Forum 900 XJ et variantes

Je trouve pas tres cool de pas repondre a ma questions pour le cable d'embreyage j'accept bien l humour mais bon une petite explication quand meme aurrai ete pas mal mais bon pas grave je la metrai au garage
yan881

c'était quoi la question ?

_________________
je mange de tout et en grande quantité .

salut YANN
je ne comprend pas ta reaction je crois que tu a eut la reponse a ta question dans les 2 premier post qui ont suivis le tient
tu demande si c est compliqué de changer le cable d embrayage il t a etait repondu que c etait simple comme tout si tu voulais que quelqu un vienne le faire a ta place fallait le dire et si tu connait l esprit du forum tu devrais savoir que meme la question la plus serieuse finie toujours en vrille mais bon tout le monde n a pas la meme facon de voir les choses
pour en revenir a ton probleme la premiere chose a faire c es d aller acheter un cable d embrayage chez yamaha tu demonte l ancien est remonte le neuf
si tu n y arrive pas demande a un gamin de 10 ans lui t expliquerat
comment faire

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

oui oui !! Sijmesouviens bien quelqu'un disait que c'était aussi simple que changer un cable de frein de vélo... Et ça c'était pas une vanne

Simplement il faut veiller, côté moteur, à ce que le repère du levier soit en face de celui de la cloche. Par ailleurs, veille à ce que ton tendeur à vis côté guidon soit au milieu. Comme ça tu pourra le tendre ou le détendre à ta guise

Ensuite tu fais des essais sur route. Il ne faut pas que ta moto avance quand tu es en première débrayé, et il ne faut pas non plus que l'embrayage patine passé 6000 tr min

C'est plus dûr à expliquer qu'à faire....

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

La on voit ti suite le "pro"
c est du vecu ça !!.

un jour tu viendra chez moi et je t'expliquerai Jeff

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Il n'a pas besoin de faire attention au repère sur le carter puisqu'il ne change que le cable...
Il ne démonte pas le carter...

_________________
Boyscout... Toujours prêt...

PAS COOL PAS COOL, he hoo en moins de 2 h on t'as répondu que c'était aussi simple que sur un vélo....................que te dire de plus

ggmil..............heuuu si il se trompe de levier....................bin faut rester à faire du vélo

_________________

http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

On peut apporter de l'aide "virtuelle"à tout le monde, mais on ne peut pas non plus remplacer les mains qui vont faire le boulot !
Si le câble d'embrayage s'est cassé, c'est qu'il n'a jamais été graissé (huilé).
C'est donc un manque d'entretien flagrant ! Pour conserver une moto en état, il est nécessaire de faire des petites opérations courantes et régulières. Il faut bien commencer un jour à se mettre les mains dans le cambouis ( c'est une expression car la moto doit être propre).
Dans le manuel du propriétaire, il est indiqué page 182 (à 186) comment effectuer le réglage du câble d'embrayage avec les photos des 2 extrémités. D'accord, on ne dit pas comment le remplacer !
- desserer les 2 tendeurs à fond
- sortir les petites boules des logements
- monter le nouveau câble en suivant le même chemin que celui qui est cassé.
Y'a même des petits malins qui accrochent le nouveau câble à l'ancien avec du scotch et qui tirent d'un côté, et comme par miracle le nouveau câble arrive à destination ! étonnant, non?
(pas cool, pas cool .... )

_________________

 
Et pourquoi t'as posé la question à deux endroits ?

Y a des trucs je sais pas faire mais à il suffit de regarder et se prendre par la main.

La RMT, le manuel du proprio, et Haynes ça peut s'acquérir aussi non ?
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb