Forum 900 XJ et variantes

marie est le contre exemple alors !!!

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On peut commencer par une cylindrée supérieure mais je pense que la montée progressive en cylindrée permet de bien mieux maîtriser tous les problèmes que l'on peut rencontrer en conduisant une moto et d'être vraiment à l'aise rapidement au guidon d'une 500 si on a un an ou deux de conduite en 125 en amont .
C'est sûr qu'on arrivera toujours à faire rouler une 500 directement, mais peut-être seulement à la faire rouler, pas vraiment à la piloter .
Mon ex-femme avait commencé par une T 250 suzuki pour ensuite passer à la 400 XJ puis à la 650 XJ et maintenant elle a une V-strom et il faut voir comment elle manie ça même avec la moto chargée comme une mule .
Cette assurance elle l'a prise par cette montée progressive en cylindrée, elle n'a jamais roulé angoissée par le poids de la machine et elle sait ce que c'est de rouler à donf avec une moto .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

 
Et en parlant d'assurance demande le tarif jeune conducteur pour une grosse cylindrée en passant.

Moi j'ai commencé par la 125 à cause de ça à l'époque (l'assurance valait plus chère que les bécanes d'occase sinon) . 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Homme ou femme, c'est avant tout la manière dont on le sent !! Chacun a son parcours !!

Moi je suggère plutôt la 125 au début pour une compagne qui veut rejoindre son gars dans sa passion ! Ou le contraire d'ailleurs !!

Je me dis qu'elle apréhende la moto en tant que passagère, elle est attirée, de fait, par un univers dont elle a une certaine image. Mais la réalité d'être au guidon est différente de ce dont on rève. Gestion de la circulation, équilibre, traj etc C'est un apprentissage rébarbatif pour certain(e)s. Il est fréquent que la désilusion guette. Si en plus, le conjoint met la pression (sans même le vouloir, parfois), ça peut virer au blocage.

Je connais des couples où c'est arrivé !

Et là on regrette d'avoir investi dans les leçons + parfois une moto.

La 125, c'est un petit investissement facilement revendable kazi au même prix, facile d'accés. Ca n'empèche pas de prendre quelques leçons sur gros cube histoire de voir. Donc pas de risque, ni financier, ni psychologique.

Ca peut générer le dégout, donc on revend le 125 et alors tout revient comme avant. Et le gros cube aurait fait pareil.

Par contre, ça génère souvent une frustration quant à la puissance du brêlon et une folle envie de passer à plus gros... Tout bénèf !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut

comme mes petits camarades je pense que commencer ( surtout si on n'a jamais rien conduit à 2 roues motorisés avant ) par le 125 est une bonne école.
moto pas trop haute , poids résonnable et puissance idem .



oui il faut bien des contre exemples mais ça n'a pas été toujours rose pour elle pendant l'apprentissage

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

bah peu importe gros cube ou mobilette, mais au moins accompagne l'achat du solex de quelques heures de formation dans une moto école

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salut a tous tout a fait d'accord avec fab 900 ,125 avec moniteur cela lui perméttra d'avoir de bonne base ,moi méme j'ai rouler en varadero 125 pendant 2 ans est j'ai éte surpris en gros cube a plus jp form 44