Forum 900 XJ et variantes

Maintenant que j'ai remis à niveau le compte tour et que tout fonctionne parfaitement, la seule chose qui me gâche le spectacle c'est la "vitre" de la jauge d'essence qui est bien abimée (largement fendue).
Acheter un bloc compteur juste pour ça, ça fait cher.
Alors je cherche juste une façade de l'ensemble.

Merci d'avance

Salut,

Je n'ai toujours pas trouvé, sauf à acheter un bloc compteur complet hors de prix....
Ma demande est donc toujours d'actualité pour une façade complète en bon état, voire un bloc compteurs complet avec la façade en bon état et à bon prix.

Par avance, merci !

J'ai vérifié, mais je n'ai pas de 31 A, j'ai un compteur de 58 L, désolé.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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??? Ben... les façades sont les mêmes, non ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah oui merdoume, j'ai confondu avec la N qui n'a que deux cadrans, comme le 650.

Toutes mes confuses.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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Pas grave, merci quand même.

Et ben voilà c'est réglé et pas sans mal.
Ayant compris que je ne trouverais jamais de façade seule, depuis le mois de mars je m'étais mis en quête d'un bloc compteur pas cher et bon état...
En avril j'en ai trouvé un avec quelques autres pièces, prix correct et en très bon état... qu'il disait sur le Bon coin.
Il m'est arrivé un carton d'épaves, avec un bloc compteur dont les vitres était encore plus massacrées que la mienne.
Le vendeur a été réglo, il m'a remboursé en me laissant les pièces (vive Paypal).

Récemment j'en ai trouvé un autre à prix raisonnable, en parfait état qui brille de tous les côtés foi d'animal...
Effectivement il brillait pas mal mais le cache avait une entaille (au frottement des gaines de câble) et surtout, pour le prix, le cadran de la jauge d'essence était fendu et recollé. Pas grave je n'en avais pas besoin, mais quand même.. "parfait état".

Il m'a tout de même bien servi puisqu'en prime, sur l'ancien une des deux tiges filetées de fixation était cassées presque au ras du filetage. Le boulon ne prenait que sur deux filets. J'ai donc mis mon compteur de vitesse, et ma jauge à essence dans la "nouvelle coque" en laissant le "nouveau" compte tours (le mien avait rendu l'âme).

Welcome on board !

Les joies du bon coin ....

J'ai aussi acheté une rampe de carbu en bon état, 'fonctionnelle' à un vendeur du coté de Toulouse, effectivement, elle était fonctionnelle, après que je l'ai entièrement nettoyée, débouché les gicleurs, viré les 5 mm de crasse au fond des cuves, changé les vis foirées. heureusement les membranes étaient bonnes.

Depuis je me suis fait une grille de codage entre le langage LBC et le mien:

Excellent état / État neuf => Occasion état moyen
Bon État => État très moyen
État moyen => État dans lequel moi je le mets à la poubelle

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Excellent Stef, c'est vraiment ça.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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