Démontage amortisseur oléopneumatique, Berna12

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Opération à mener avec la plus grande prudence. Un amortisseur sous pression et / ou endommagé pouvant causer de graves blessures, voire pire (Ndh).



Démontage à la clé à sangle (là ! c'est une courroie de distribution)

Si cela ne vient pas ! voici la deuxième méthode pour démonter

Les trois trous périphériques sous le piston c'est la passage de l'huile à la compression qui agit sur une rondelle élastique.
Attention la tête de laminage est dégraissée à l'acétone et collée au loctite vert au remontage.

Vous remarquerez le trou dans la tête de vis dans le piston ? c'est le trou calibré pour le laminage de l'huile au retour !
Les choses à vérifier :
‐ pas de marques ou d'usure prononcé sur la tige
‐ pas de casse du ressort
‐ état de la rondelle de laminage (sous la coupelle et la vis calibrée) cette rondelle est changée d’office chez le constructeur !
L'outil à droite, c'est pour démonter le joint HP

Les nouveaux joints sont la !


J'ai enfin trouvé les clapets de laminage quelle galère

Fini ! mon ami