Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous et bonne année 2006

Comme tout les ans à cette époque les pistons de freins se grippe à cause du sel et autre saletés sur les routes.
Donc comme d’hab. je démonte les étrier et voici la joie de nettoyer ces foutu pistons au dégripoil et coton tige …
C’est mal foutu quand même car il n’ay aucune protection sous l’étrier pour protéger ces malheureux pistons de frein!!
Vous avez le même problème ?

Salut tu les vires et tu mets des freins a patin comme sur les vélos
Trefle de plaisenterie, pas grand chose a faire sinon toujours la meme chose
patlezen

Bah je n’avais pas ce problème avec mes précédentes bécanes, il me semble que les pistons étaient moins exposés surtout sous l’étrier.
Au dessus il y a bien un cache de protection mais rien en dessous !

Salut ptitof!
dis moi comment tu les nettoie tes étriers?
Un ami m a dit de les mettre dans du gasoil!!!
Et la revue technique dit de les nettoyer avec
du liquide de frein!c est quoi toi ta méthode?
et avec le système antiplongée comment tu purge?
a moins que tu n ai pas ce systeme sur ta meule
bien sur!!!

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XJR WHAT ELSE

Pas d'anti-plongé sur ma 4BB, pour le nettoyage plusieurs méthode,
Soit c'est vraiment bien grippé et il faut démonter les étriers et nettoyer avec du liquide de frein (très efficace mais attention c'est très corrosif !!)
Sinon si c'est juste un simple nettoyage un peu de dégrippant sur un coton tige ça marche très bien et c’est même possible sans démontage.

ba moi
c grippé de chez grippé!
demande a Balman il connait!
il freinait avec les pieds!!!!
i ii ii

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XJR WHAT ELSE

J'apprécie "J'ai un ami ...". C'est le même qu'a freiné avec ses baquets parce que tes freins, Fafa, sont bloqués ! T'as pas le choix : Tu démontes les étriers, tu plonge les étrier dans une cuvette de gasoil, tu brosse avec une brosse (à dents ... si si ça marche). Quand il n'y a plus de salissures, tu brosse les pistons avec une brosse métallique douce jusqu'à les faire briller. Généralement, ça suffit. Parfois, le joint à lèvre de l'étrier est mort et il faut le changer ...
Si vraiment t'es une sacrée faignasse, ce dont je ne doute pas , j'ai un ensemble de frein AV en parfait état. Si tu veux aussi l'arrière, dépèche toi de réagir avant la fin du moi !

Tain ce qu'il ferait pas le Balman ... il fait meme croire que sa vie en dépend

[Qu'a nettoyé son tableau de bord, meme c'est tout zoli maintenant] Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

Salut, pour l ouverture de l etrier moi je le fait dans du petrole lampant.Nettoyage de grippage piston,remontage a la "graisse" pour piston et hydraulique. Purge et hop a nous les freinages de trappeur!!.

Hé ben Bug T'hibernes plus

donc faut que je mette
de coté quelques litres de gasoil!
et après ça ma bassine je la met sur
le rebord de la fenetre!!!???
t en pense quoi Balman?
et après le liquiide de frein
on met quoi du DOT 4 ou 5???
remarque que d ici la que je démonte
j aurais eu 50 réponses!!!!

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XJR WHAT ELSE

C est pas un gros boulot, moi je mets trois heures tout compris, quand au liquide de frein, c est du dot 4,les dot 5 sont type competition, plus cher. N oublie pas de deposer tes plaquettes avant de tremper ton etrier!!!!

Salut, le grippage des freins avant est une maladie connue des XJ (défaut de conception ?).

Perso, au prix des joints, dès que j'ai un soucis, je démonte tout, je nettoie tout et change les joints.

Comme dit au dessus, c'est 3h de MO ...

J'utilise aussi du DOT4, et ai un tuyau à clapet anti-retour pour la purge des freins.

Nico

lol

meuh non j'hiberne pas :=)

Chui juste surbouké

Mais mon xj roule tous les jours (ou presque).

Tant que je suis dans le hors sujet : tu pourrais remettre ta belle liste de pièces à jour ?

++

Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

ben oui, c'est vrai... il te reste quoi pour les 750?
au fait, ce sont des pièces pour séca ou pour plus récentes???