Forum 900 XJ et variantes

 
Purge tes carbus.

Il y a une vis (tournevis plat de mémoire il me semble) sous chaque cuve (n° vingt huit).



Mets un petit récipient et à la couleur de l'essence ça va aussi te donner une idée et aider un peu les carburateurs à mieux fonctionner déjà.
 
Après n'oublie pas de mettre ton robinet sur "PRI" vu que les cuves seront vides du coup .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

La vis de purge, c'est la 27

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Merci Yann pour l'info, ça j'arriverai à le faire, PRI c'est juste pour remplir les cuves, parce que d'ordinaire je ne mets pas le robinet sur cette position il est toujours ouvert (vertical )
je vais dons faire ça aussi
Merci.
Pat.

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Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

A ta place, et l'hiver arrivant, sachant que tu ne roules pas beaucoup sous les intempéries, je sortirais la rampe et je la confierais à ton fâmeux mécano.

Puis en attendant, tu te fais le traitement du réservoir au restom. C'est chiant et ça prends une semaine mais c'est LA solution à ton problème. Sinon, tu vas tout nettoyer, et l'année prochaine, ce sera dans le même état...

Si tu fais ça, en revanche, ton carbu sera nickel, et ton réservoir ne lui enverra plus de salopperies avant une cinquantaine d'année Un bon réglage par la suite, voire même, tu en profites pour changer tes pipes et tu auras une moto d'occaze tout neuve

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ouais c'est vrai que c'est une bonne idée Oyien, mais je vais être un moment sans ma titine, même si je roule pas par intempérie, ici on n'est pas tout l'hiver en intempérie




27 ou 28 (les deux mon général). Merci Jacques. Au fait t'a monté la durit Avia

Encore une, la rampe c'est facile à démonter pour quelqu'un comme moi
Merci encore. Pat.

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y'a un post sur le démontage remontage de la rampe...mais où?

bon voilà comment je fais: j'espère ne rien oublier...
enlever l'élement du filtre à air
desserer les pipes coté filtre à air et les rentrer dans la boite à air jusqu'au dernier cran. ATTENTION elles ont une place bien précise selon leur coude...
desserer les colliers des pipes d'admissions sur les carbus
tirer en diagonale la rampe pour la dégager
désacoupler le cable d'accélérateur et le starter selon le modèle...
désacoupler l'arrivée d'essence et la dépression

pour le remontage, à l'inverse, en graissant un tout p'tit peu l'intérieur des pipes coté moteur ..

j'ai rien oublié CHEF?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

 
C'était pour vérifier si tu suivais .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

alors dit comme ça par Mtb, effectivement ça semble pas trop dur
merci




Yann tu dis ça pour qui si c'est pour moi (j'essaye de suivre),
mais si c'est pour Jacques, je ne me fais pas de souci, lui il suit il serait même devant

Enfin tout cela me peine, c'est peut-être pas trop grave mais c'est une affaire qui va durer c'est vrai que je ne roule par par intempérie (comme dit Oyien) puisque j'ai le choix, mais j'aime bien rouler fréquemment (à chaque fois que le temps le permet).
encore merci .
Pat.

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Alors mon petit Pat t'es un veinard .

Comme toi aussi t'as pas lu tous les posts tu ignores peut-être (ou tu as oublié son existence) que...

J'ai le réservoir tournant de Balman.

Je peux te l'envoyer (j'espère qu'il est bien étanche, normalement oui après re-restomation) et comme ça pendant que ton restom sèchera 10 jours tu pourras rouler avec ce réservoir de remplacement.



Les carbus après la purge déjà ça devrait aller mieux.

ps : et je disais ça pour Jacques [size=9](une viellle astuce humoristique de prof de mauvaise foi en faute qui justifie son erreur en faisant croire que c'était pour voir si les élèves suivaient le cours et allaient faire la remarque)[/size.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je te comprends mais franchement, vaut mieux faire ça maintenant qu'un autre jour, dans l'urgence, en plein été car tu seras en panne Tu auras une sacrée satisfaction après. C'est juste une histoire d'une dixaine de jours sans brêlon...

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Le réservoir est blanc, tout prêt dans un carton prêt à poster.

Avec un tapis de réservoir Bagster pour le masquer ça fait très bien l'affaire une dizaine de jours.

Comme tu veux tu choises.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pas encore .
Et puis je me méfie des feuilles mortes, alors pas de freins trop puissants à cette époque de l'année! ...................

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précision:

tu déposes la rampe de carbus, tu les purges par la vis 27/28 ou / et en démontant les 4 cuves que tu remontes en lieu et place de chacune
et tu touches à rien d'autre sinon hop une synchro chez yam pour pat16 !

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Y'a des feuilles à Oléron , Je croyais qu'il n'y avait que des pins et des palmiers

 
Ouais ben je suis repassé par le même chemin de jour et j'ai mieux compris le pourquoi du comment. Effectivement l'agglomération de feuilles mortes pilées c'est vraiment un truc hyper hyper glissant .

En apparence extérieure donc des feuilles mortes mais en-dessous une bonne couche de compost glissouillant à souhait.
 
Le hamster jura donc... mais un peu tard, qu'on ne l'y reprendrait plus .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb