Forum 900 XJ et variantes

Ca ne t'empêche pas de prendre ton dw40 et d'en mettre partout ! ! ! Dans les boutons contacts, dans les cosses électriques. Partout. Puis, tu découvrira qu'il y a des endroits ou il est bien de graisser avant chaque hiver comme les câbles ou les axes des poignées. La moindre vis que tu démontes est remontée avec de la graisse. Nettoies les pièces que tu démontes au gas-oil (sauf les plastiques transparents). Bref, une moto prête à affronter la saison de la pluie et du vent est une moto plutôt grasse que sèche De toute façon, les commandes doivent être crémeuses. Pas raides.

Ouai, je me souviens que dans les années 60-70 y en a qui passaient les silencieux (pas les sorties) à l'huile de vidange pour protéger du sel. En fin d'hiver, aspect "rat bike", mais après nettoyage, pas trop mal...

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De la modération dans l'excés ... et pas d'excés dans la modération !

Exact. Je l'ai fais. J'ai arrêté car ça ne protège pas assez, hélas.

Pour les chromes, je mettais de la cire de parquet pour protéger!
Evidemment pas sur les pots si on roule!
Mais sur la xj pas beaucoup d'endroit chromé a protéger!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

ben moi je lui mets du silicone en bombe c'est assez efficace, la saleté accroche et apres quand on lave c'est nickel
pat le zen

il s'allume simplement pour faire voir qu'il fonctionne.

En route, si tu as un doute, tu peux appuyer sur le bouton du démareur, il s'allumera aussi.

Mais sinon, il ne sert qu'à l'alerte de niveau (beaucoup !) trop bas.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

L'huile, et autres dérivés du pétrole, sous la voiture, les pots n'est pas du tout écologique. Et la protection n'est pas souvent réelle.
En plus, qui c'est qui risque de trouver une flaque graisseuse au feux sous sa roue avant ? Hummm ? Ou sous sa botte ? Humm ?

Bonsoir, j'ai un petit souci semblable sur mon 41Y. Lorsque j'accélère la bête un peu plus que la normale le voyant s'allume. Pourtant le niveau est correct, cela ne se produit pas tout le temps.
D'ou cela peu t'il provenir ?
Cordialement.
DLC 47

t'as quoi comme huile dandans?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Lors de la derniere vidange j'y ai mis de la Fuchs 10w40 silkolene.
Avant je ne peut pas te dire car il y a trés peu de temps que je l'ai achetée (3000 km).
Cordialement
DLC47

Hé bien, nettoyer lors de la prochaine vidange avec du gas oil ... Et puis bien rincer avec de l'huile 15w50 ... Puis tout ira très bien

Que faut il que je nettoie avec du gas oil ? Question bête
Cordialement.
DLC47

 
Nonon t'as raison de demander ils m'ont pris pour un fou au début quand j'ai annoncé ça il y a trois ans.

Vidange (huile) et remplacement au gasoil, laisser tourner le moteur au ralenti entre 5 et 15 mn (ça à confirmer la durée).

Ca servait surtout à tenter de sauver la roue libre de démarreur si elle commençait à donner des signes de fatigue (whizz au démarrage) avant d'entreprendre un gros démontage.

Ensuite tu revidanges et tu mets de l'huile semi-synthèse (c'est sans doute le meilleur compromis).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tu n'es pas obligé de suivre ce que je te propose. Je n'ai rien inventé...
Tu peux rincer ton moteur avec du gas-oil à la place de l'huile. Tu fais ça au moment d'une vidange. Au lieu de remettre de l'huile neuve, tu mets du gas oil. tu fais tourner 3 à 5 minutes. Puis tu vidanges. Tu refais la manœuvre avec de l'huile neuve. Tu vidanges. Tu refais la manœuvre avec de l'huile neuve et voilà
Je change toujours le filtre à huile à chaque vidange. Cette manœuvre implique de changer le filtre avant de mettre du gas-oil.
Tu gagnes un bon nettoyage du bas moteur ! De la roue libre du démarreur. De la pompe à huile. De la crépine du carter inférieur ... Bref, c'est pas mal comme astuce