Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous,

4 BB avec voyant huile tout le temps allumé avec pourtant un niveau correct. C'est grave docteur ?

A propos, la vérif du niveau d'huile se fait moto sur la béquille ou droite sur les deux roues ?

Autre petite question : l'aiguille du compteur de vitesse qui balaie entre -10km/h et +10 km/h à vitesse constante, c'est quoi ? Manque de graissage du câble ?

Merci et à bientôt

Laurent

ton voyant indique aussi la pression d'huile !

c'est possible que ta pompe à huile soit HS

demande confirmation mais

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

4 BB avec voyant huile tout le temps allumé avec pourtant un niveau correct. C'est grave docteur ?
Il y a une anomalie, reste à trouver laquelle !
Nettoyer tous les connecteurs concernés par le circuit
Ensuite, tu peux essayer de changer la diode qui est sous la selle (le circuit électrique de niveau d'huile passe par là).



A propos, la vérif du niveau d'huile se fait moto sur la béquille ou droite sur les deux roues ?
Sur la béquille, c'est plus facile (la moto sur un plan de niveau).

Autre petite question : l'aiguille du compteur de vitesse qui balaie entre -10km/h et +10 km/h à vitesse constante, c'est quoi ? Manque de graissage du câble ?
Commence par le graisser, tu verras bien si il y a du mieux

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ah bon ?

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Non, c'est juste un témoin de niveau .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

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Donc, pour le voyant, s'il n'indique que le niveau et que le hublot confirme que ce niveau est OK, y'a pas d'mal à rouler ?
De toute façon, je vais aller fouiner côté connexions.
On verra bien.
A+

Hello,

Sur ma 650, c'était le bouton de démarrage qui avait un faux contact.

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

il y a une pompe à huile sur la moto ?

je comprend po le voyant ne peux pas servir qu'au niveau huile

et la pression d'huile ????????????

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

S'il y a de l'huile, vérification du circuit électrique lampe témoin

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

Oui, heureusement c'est une pompe dite "trochoïde"




Ben si, il ne signale qu'un manque d'huile.



Comme dit + haut, elle n'est pas contrôlée. Il faudrait mettre une sonde de pression dans le circuit + un cadran au tableau de bord (ou un voyant) pour contrôler la pression.
Voilà à quoi ressemble la sonde ("fixe") de pression sur le XS1100
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-X ... QQtcZphoto

Sonde "fixe" = voyant (si pression correcte, le voyant s'éteint ).
Sonde "variable" = cadran à aiguille (donne la vraie pression dans le moteur).

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okkkkkkkkkkkkkkkkk Askell

tu sais par moment je suis un boulet m'enfin

merci ho grand Askell

heureusement que tu est là sinon , il y aurait un paquet de boulettes

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

N'en rajoute pas ...
Il suffit de lire (attentivement) la documentation technique de la XJ, tout est écrit dedans (RMT, Haynes, Yam, parts-list, ...).

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Cest bien indiqué dans la RTM, si le voyant s'allume et que le niveau est correct, c'est le voyant qui réraille.
Vérification du niveau sur la béquille, en terrain plat, la moto ayant touné quelques minutes avant.
Attendre trois minutes avant de vérifier, car l'huile redescend du haut moteur et le niveau remonte pas mal..
Se munir d'une forte lampe, sinon on ne voit rien, car le hublot s'opacifie en vieillissant.

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De la modération dans l'excés ... et pas d'excés dans la modération !

Là aussi, fallait juste être patient (cf mon post sur le contacteur de démarreur).
En fait, le flotteur devait être plus ou moins "bloqué" et indiquait des c.....
Depuis que la moto re-roule plus souvent, tout est rentré dans l'ordre.
Y'a pu de "lumière rouge qui fait peur"

A+

Laurent