Forum 900 XJ et variantes

arf je suis d'ac avec toi en théorie balman ... SI je suis ma formation (ingé), hors cote => changement ...

Dans la pratique, c'est un peu plus fin comme analyse ...

Je te rassure (enfin, tu te feras ta propre idée ), j'ai roulé avec des disques hors cote un moment, par manque de sous

Oui, ben je préfère de loin les étriers fixes que les mobiles du VFR (surtout avec l'anti-plongée de merde de Honda, tellement bien fait qu'il me faudrait refaire une partie de la fourche pour le supprimer !)

Nico

Merci,
Les gars pour vos réponses (résumé de Balman, de l'invité, les éclatées des fourches d'Askell en mp, etc...).

Je crois que je vais faire un mix avec une fourche d'occase et la mienne pour faire une fourche aux p'tits oignons.

Frock.

Moi sur la mienne juste avant l'accident j'avais un truc bizare sur les petits freinages secs. (4 km/h et écrasage du frein avant dans les embouteillages par ex.) La sensation est que la fourche est un rien gripée et que ça se "débloque"
est ce que ce serait pas ce problème de bagues des fois ?

J'espère que j'ai été clair ..

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut,
Oyien ton cas me fait penser à une fourche vrillée ou tordue !!
ciao
Pat

Je me demande si c'est pas ça qui m'a foutu per terre. C'est peut être la rencontre avec le blaireau cet été qui aurait pu vrier la fourche ??? à votre avis ?

merdouille !! connection...
pour mémoire voici l'épisode du blaireau
http://900xj.free.fr/forum/viewtopic.ph ... t=blaireau

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut,
ben le soucis avec un guidonnage c'est que même la partie arrière de la machine peut le provoquer
les causes sont multiples et variés
ciao
Pat