Forum 900 XJ et variantes

Le tuyau qui part du robinet jusqu'à la rampe de carbus (entre les carbus 3 et 4) . Le plus fin des deux tuyaux qui partent du robinet .
S'il est un peu coupé, la membrane du robinet d'essence s'ouvre mal par manque de dépression et on a les symptômes que tu décris (c'est du vécu) .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

salut

mais en position PRI tu ne devrais pas avoir de coupure si c'est ce tuyau

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Alors ce n'est pas ça

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Verifie ton neman en premier ensuite ton comodo avec un testeur , n oubli pas fair bouger les fils pour constater la coupure .... car si l'essence arrive ce n'est pas un probleme de carbu , Si c etait tes fils de bougie elle tournerait mal mais tournerais quand meme.. donc je penche vraiment pour un probleme electrique. et n'essite pas à enlever chaque fusil de leur emplacement pour voir si il sont tous en bonne etat ..

++

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Pour
"Verifie ton neman en premier ensuite ton comodo avec un testeur"
c'est la seul chose que je n'ai pas fait,je n'ai pas de testeur

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C'est un multimètre, et on en trouve à moins de 20 € chez le brico-machin du coin

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4.35 euro chez leroy merlin mais y en peut etre pas dans ton coin
pat le zen

Les fils se dessoudent dans le neiman à la longue et ça peut causer des coupures d'éclairage ou d'allumage . Ca aussi c'est du vécu pour certains qui pratiquent la 900 xj depuis longtemps .
Si jamais ça vient de là, on trouve des contacteurs de 900 xj chez equipmoto pour 58 € .
Si ce n'est pas sur le catalogue en ligne, c'est sur le catalogue papier . Il faut leur téléphoner .
www.equipmoto.fr

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Et bien voila
Remplacement du TCI (merci Gilles)
et comme ecrirait oyen broum broum....
PS:Peut on répare celui qui ne fonctionnait pas?

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TCI ? le boitier métalique sous la batterie ?

Je crois que c'est un CDI. Mais en tous les cas c'est une bonne nouvelle !!

BROUMM

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

boitier d'allumage quoi
et alors reparable ou pas?

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Quelle procédure as tu fais pour déterminer que le boitier était mort?
ça c'est le genre de truc qui pourrait servir à d'autres

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

Rien de spécial
J'ai simplement vérifier tous ce qui m'a été recommander de faire.
Suite à ça j'ai changer le boitier d'allumage
et Broum

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une autre astuce aurait été de l'envoyer à un membre qui a la même moto pour qu'il essaye sur la sienne

Sinon, non, ce n'est pas réparable... J'ai toutefois laissé mon ancien à boyscout pour une tentative d'opération de la dernière chance

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J'y avait penser,mais pas oser

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