Forum 900 XJ et variantes

bonjour j'ai voulu changer mais plaquette de frein mais les piston sont bloqué méme en desserent la purge rien a faire y a t'il une solution sans tout demonter sachant que j'ai 2mains gauche et 3 pieds plats

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http://cvc41tore.labrute.com

il vaut mieux faire les choses dans les règles de l'art en matière de freinage.

Fais une recherche sur le forum, le problème a été maintes fois évoqué. (Si j'ai le temps je te chercherai ça toute à l'heure)

En gros il faut que tu te démerdes pour sortir tes pistons (à l'air comprimé par exemple) et que tu changes joints et gamelles à l'intérieur de tes étriers.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

le changement de joint n'est pas forcément nécessaire,
il faut effectivement que tu sorte tes piston et que tu le nettoient parfaitement.
Tu les remonte, et si il n'y a pas de fuite de liquide et que le piston est libre alors c'est bon !!!!!!!!!

Joint d'étrier---------->45€ par étrier.....................

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http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 8ff583b5a9

Bonne lecture ya 5 pages

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voilà de quoi t'occuper
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 67ae53e86d
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Ha, Oyen aussi a répondu

Un bon compreseur , et un peu de patience , j en ai deja debloqué des dizaines , c est presque amusant.

Heu, c'est peut etre rien.

Moi c'etait aussi bloque a l'avant, en fait il suffit de presser un peu le levier de frein pour faire avancer le piston puis avec une pince multiple et un chiffon tu appuye en meme temps sur le piston, ca va rentrer tout seul.

Ca c'est valable si ca freine encore, si c'est vraiment coince ben faut faire tout ce qui a ete dit plus haut

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Le newbie c'est moi
XJ 600 51J 3KM1 de 1989

Avant d'appuyer pour enfoncé le piston avec toute sa crasse, une vielle brosse à dent et un peu d'eau avec du produit vaisselle pour le nettoyer...
Un coup de souflette ou de chiffon pour l'essuyer...
Et seulement après on repousse...

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Boyscout... Toujours prêt...

oui ça freine encore c'est juste bloqué pour les rentrées je vais nettoyer tous ça ce week end en espérant après avoir nettoyé il rentre je vous tiendrez au courant

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Si le piston peut encore sortir un peu quand tu freines avec les plaquettes enlevées, tu le fais avancer un peu et tu le nettoies au pinceau et au loockeed . Quand il est nickel tu ouvres la vis de purge (emmanche une durite sur la purge pour ne pas en mettre partout) et tu le repousses (à la pince si besoin avec des cales pour ne rien esquinter) .
Normalement il s'enfonce sans rien démonter . Ca a toujours marché sur ma moto .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

ok yannick mais si je nettoies avec du lockheed vu que c'est corrosif cela ne va pas bouffer les joints ?

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Salut,

Non, ca ne va pas bouffer les joints : ils baignent dedans

Sinon, cela m'est arrive ... et en fait j'ai utilise le systeme de freinage pour sortir au max les pistons, j'ai ensuite desaccouple les 2 demi-etriers et ai sorti les psiton a la pince multiprise ( sans forcer !) avec un chiffon pour ne pas marquer les pistons.

Nico, a pu XJ900 ...

... et une cuvette avec plein de chiffons ou de saupalin pour éponger le liquide de frein

Avant de tout démonter, il faut essayer de repousser le piston bien nettoyé (ne pas trop le sortir pour le nettoyer ! ) en ayant ouvert la vis de purge .
Je pense que ça vaut le coup d'essayer avant de sortir le piston complétement et de changer les joints .

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au printemps dernier les miens etaient grippé rien n'y a fait , j'ai du chauffer les etrier, quelle galere mais bon ensuite apres changement des joints et bon nettoyage , tout est entré dans l'ordre, bon courrage
pat le zen