Forum 900 XJ et variantes

Si le taraud est au fond du trou, taper dessus tangentiellement et sou différents angles pour lui faire prendre du jeu dans son logement puis l’extraire avec une pince a bec fin.
Je sui d'accord Gazengrand mais justement ! en "tapotant" sur le taraud, le tournevis a dérapé et cassé le bord du trou !! C'est pour ça que ça craint !!!

Des photos à venir. p'têt même tout à l'heure si j'ai le temps. vous verrez c'est pas la joie

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut, si le taraud est bien bloqué le plus simple, le plus rapide et le moin cher pour moi, c'est de souder ( brasser) une tige filtée préalablement coupée à la bonne longueur, directement sur le taraud. Ensuite tu ne cherche pas à l'enlever, ben non, trop long et prise de tete , mais une fois soudé tu met ton collier et un ecrou ( voir meme un contre ecrou biensur n'oubli pas la graisse pour les prochain demontage)

Du bricolage longue durée, oui oui, on peut dire ca

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

voilà...



snif !

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tiens ça me semble pas con ça !!!

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t'as gardé le bout d'alu j'espère? pate à souder et hop....force pas la pipe en c/c....

quand t'auras viré ce p....n de taraud

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

braser avec de l'alu autour...hum au pire une fois braser, le taraud sortira s'il n'est pas bloqué suffisament.

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Sur les photos, çà paraît bien "sec". Pour tarauder, il faut mettre de l'huile de coupe, quelle que soit la matière. C'est sûr qu'il faut des outils de type "chirurgical" pour essayer de sortir le morceau qui reste ...
5 lettres pour la suite ...

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salut,
vraiment pas de bol ce qui t'arrive
une petite idée, se confectionner un outil a trois pointes qui pourrait se glisser entre les espaces restés libres entre la culasse et le taraud:
avec un tube du même diam que le taraud, en taillant l'outil a la scie a métal, sur une des extrémité du tube
ou encore en soudant trois pointes sur une tige métallique(pointe a béton par exemple) si ton père a encore un poste a souder.
pour l'alu qui est parti sur ta culasse, je pense qu'en rechargant a la soudure, puis repercage+ taraudage ca devrais aller, les effort demandée a la pièce ne sont pas énormes.
si tu as par chez toi une entreprise qui fait des véranda ou de la menuiserie alu, demande leur, ils aurons certainement l'outillage nécessaire.
pollux

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900 xj 58L 1989

ou si tu te sens capable:
http://www.easyweld.com/videos/Durafix_ ... ctions.wmv
note bien que l'alu est plus facile a percer que la soudure
pollux

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900 xj 58L 1989

+2

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j ai vu çà au salon moto légende!
faut juste retrouver les baguettes!

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XJR WHAT ELSE

...J'AI chez "soudeur.com"....merci glegle

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vu aussi une démonstration a moto légende
c'est bluffant
http://www.soudeur.com/forum/forum.asp? ... &post=7786
en bas du post l'adresse du fournisseur
pollux

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900 xj 58L 1989

Hello,



Idem !!!

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

wouw !! les gars vous m'impressionnez par votre mobilisation !! merci !! vraiment !!

ce truc de baguettes (auquel j'ai pas tout compris ) m'a l'air d'être à même de me redonner espoir !!

Je vais me renseigner dans les jours qui viennent...

édité... Put'aiiiin ! je viens de voir la vidéo et j'ai tout compris !!!
té rib'
Je contacte ces gusses d'ici deux jours !!!

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