Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 11 Mai 2007, 11:07 
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8) Le sabot moteur , autrement dit le deflecteur , dirige l air de refroidissement vers le le haut moteur. Il n a aucune influence sur l aerodynamisme, ni la tenue de route. :shock:


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MessagePosté: 11 Mai 2007, 12:33 
..


Dernière édition par yam à moto le 08 Juin 2007, 23:20, édité 1 fois.

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MessagePosté: 11 Mai 2007, 13:52 
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Localisation: 52400 Coiffy le bas
D'accord je pense que c'est esthtique car sur les 1 ere il y avait des ecopes pour le refroidissemnet du haut moteur


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MessagePosté: 11 Mai 2007, 21:17 
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Messages: 1706
Localisation: Haute normandie
bon j'ai fais le test, apres un essai sur autoroute avec et sans le sabot vous verez de suite la difference à haute vitesse , tremblements plus important sans le sabot ..

Conclusion : pour ceux qui roulent pepere ca peut etre esthetique seulement , et pour ceux qui roulent à haute vitesse la tenue de route est plus agréable ( aérodynamisme )

:wink: ++

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
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MessagePosté: 11 Mai 2007, 22:07 
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Inscription: 05 Avr 2005, 10:44
Messages: 8489
Localisation: Oléron 17
Cà au moins, c'est du test !!! :sm28:
Merci pour le témoignage :wink:

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MessagePosté: 12 Mai 2007, 12:46 
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Inscription: 23 Juil 2006, 16:20
Messages: 1078
Localisation: Domicile : Champtocé sur Loire (49) - Travail : Angers (49)
T'as payé un péage pour faire le test :shock:

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