Forum 900 XJ et variantes

bonjour, depuis peu proprio d'un 900, en pèces actuellement, sans sabot.
A quoi sert ce sabot? indispensable? Merci,... peut être existe t'il déjà un sujet...pas trouvé!

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Je pense qu'il sert à eviter le guidonnage ou tremblement de nos belle apres je ne suis pas un expert.

++

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

salut

pas vitale sur la moto ça fait beau

c'est pas avec que tu améliorera ta vitesse de pointe

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

J'ai entendu qu'il a été rajouté de serie et qu'il y a eu des rappel de XJ pour le faire rajouter suite à des problème de guidonnage effectivement ou de petits mouvements "fatigant".

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"A pu" le XJ...

ça sert a passer par la Lorraine pardi !!!.......










(Si vous connaissez pô : http://www.momes.net/comptines/personna ... raine.html ...)...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

 
Lao je crois que tu mélanges avec l'histoire du tête de fourche fixé au cadre et non plus au guidon pour les premières séries pour éviter les guidonnages et autres louvoiements (hein Patlezen qui a connu ).

Le sabot sert à "coller" la moto à la route à haute vitesse paraît-il.

Il me semble que certains avaient constaté un mieux avec le sabot mais bon ça peut n'être qu'une impression... mais les japonais font rarement des choses pour rien.

Esthétiquement parlant je trouve beaucoup mieux avec.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tout a fait juste Yann c'etait le tete de fourche qui foutait le bo......el
et il y avait pas de sabot sur les premieres
je crois plutot que c'etait la mode du momment
pat le zen

D'après des articles de presse de l'époque, c'était bien pour plaquer la moto au sol à haute vitesse.
Yann, peut-être même que tu les as ces articles ...

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j ai la pub yamaha de 1984 je vais essayer de scanner l article mais c est pas facile c est un nouveau scanner et j ai du mal a piger le fonctionnement

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

bon j ai coupé une partie de la doc et fallait pas je verrais ca dans la journée

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Ca sert a pourrir la vie des mécanos qui doivent le démonter a chaque vidange et surtout le remonter car les trottoirs , la chaleur des coudes et le temps auront tôt fait de transformer ce charmant appendice en une verrue mal recollée et qui vous reste dans les doigt a la première manipulation

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

salut



ça sent le vécu là

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

 
Avec mes anciens pare-carters c'était effectivement un peu pénible à démonter mais avec ceux là ça roule.

2 mn pour le retirer et le remettre.

Il n'a pas bougé en 13 ans de trottoirs .


(nonon j'ai pas dit que ma xj tapinait )
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

les avis dix-verges...(ça va bien avec la XJ de Yann)

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver