Forum 900 XJ et variantes

Salut les xjman's sur vos machines avec clignotant d'origine, il sont monté comment a l' avant : souple ou rigide sur les tubes ? une petite photo svp
pat le zen

rigides

C'est pénible de les faire tenir d'ailleurs.
 

 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je dirais mi-souple/mi-rigide



l'embout est en caoutchou assez dur mais qui fait office d'amortisseur.

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

idem desmo

pat

En fait ya pusieurs montages je pense.moi j'ai eu deux types d'arraignées. Avec ou sans tube...

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

une photo un peut plus nette,
pollux

_________________
______________
900 xj 58L 1989

moi c pareil mi souple mi rigide ! d ailleur est ce qu il existe des cligno sympa adaptable et surtout un peu plus discret je trouve que ca fait tanche d avoir une moto de 50 60 cm de large.....et des cligno qui depasse de 1m50 de chaque coté !!!
si y en a qui ont des photos de modif de cligno ? je suis preneur toutes idees est bonne a prendre !

P.S : dsl patlezen je te vole un peu la vedette....je ferais alegeance a ta prochaine question....

Sur la photo, c'est le montage d'origine.
Sur la mienne, un des prédédents proprios avait coupé les tubes au ras des pattes, et monté des clignos arrières (souples) dans les trous ainsi dégagés. Il faut monter l'écrou à embase (du cligno) avec celle-ci vers l'intérieur de la moto, sinon çà ne passe pas dans la partie arrondie de la patte (de l'araignée). Ensuite, une clé plate de faible épaisseur est nécessaire pour serrer l'écrou.
Avec ce montage, les clignos sont + écartés qu'à l'origine ... mais souples

_________________

Exact. J'ai fais ça sur le 750 et le 900. Du coup, j'ai arrêté de casser du clignotant

moi c'est monte comme sur la photo de polux , c'est rigide. d'ailleur est ce compliqué de monter des clignots gouttes d'eau sur la tete de fourche ?

_________________
Les montagnes blanchissent, moi aussi

excuse Pollux pour l'orthographe

_________________
Les montagnes blanchissent, moi aussi

Non, c'est très simple, puisque tu les met ou tu veux. sur le tête de fourche, hein

+ 1
Les seuls clignos que j'ai pû voir sur le net avec un montage ressemblant à celui de nos XJ sont ceux de certaines BMW :

_________________
http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

y'a ceux de 1300 xjr... aussi lumineux que les origines et moins volumineux.....y'en a plein d'occas neufs
y'a les mêmes en coque noire ...








je les ai raccourcis, en enlevant le caotchouc, avec modif pour les fils , pour qu'ils soient protégés par le pbg

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

@ Mtb :
Oui, mais... la question concernait principalement les clignotants "avant", avec comme objectif un montage non destructif, en conservant les supports (tubes) d'origine.

Dommage, car c'est vrai que question dimensions, ils semblent parfaits.

_________________
http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)