Forum 900 XJ et variantes

Bon ben je crroyai que c'etait finis mais pas du tous ...

ma xj tournée impecablement meme apres l'avoir demonté completement et remonté . Par contre hier j'ai voulu la demarrer et la suprise j'etais obligé d'accelerer et de garder accelerer pour le demarage ( le starter ne fais aucun effet ) .
Je precise , les deux pot de gauche chaud et le deux pot de droit froid. j'ai enlevais les bougie et demarré j'ai bien une etincelle sur toute donc de l'allumage ..

je pense que ca vient du carbu mais bon je l'ai nettoyer il y a 1 moin si vous pouvez me donner un avis ?????.

merci

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salut,
ta batterie est bien chargée?
tu avais vidangé les cuves?
l'essence n'est pas agée?
tu as tapotté les cuves de carbus?
pollux

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900 xj 58L 1989

ma batterie est bien chargé. je l'ai mis en charge avant de la demarrer

je n'ai pas vidangeé les cuve depuis 1 mois

l'essence a moi de un moi normale je la fais tourner a sans rouler pendant 1 heure tous les 2 jours

j'ai rien tapotter du tout, n'y tripoter dailleur ( je sais me tenir hihihi)

Resultat ?

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C'est pas très conseillé de laisser tourner un moteur à refroidissement air sans rouler...

si tu bien une étincelle et que les bougie ne sont pas noyé c'est que t'as pas de jus qui arrive : floteur ou pointeau coincé peut être.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Tu peux vérifier qu'il y a de l'essence dans les 4 carbus en vidangeant les 4 cuves (par les vis de purge). Mettre un chiffon blanc dessous pour voir si il y a des saletés qui tombent.
Autre chose, avec le robinet en position "pri", çà n'arrange pas les choses ?

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t inquiete pas NICOLAS comme ca tu n use que la moitiée de ton moteur

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

lol joel , c'est vrai ne l avait pas vu sous cette angle. Bon je demonte mon carbu aujourd hui et demonte tout ..

Merci je vous tient au courant ..

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Avant d demonté tu prends un morceau de bois ou un petit laillet et tu tap doucement sur les cuves de carbu apres l'a voir demarer. si floteur bloqué il reprendra sa place
pat le zen

dit elle est hybride ta machine???
tu dis les deux pots de gauche
et les deux de droite!!!!!
t as 4 pots sur ta machine toi????

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XJR WHAT ELSE

Oui c'est une hybrique car un jour oui un jour non, cette xj a une ame de branleuse lol

voilou

bon apres verification du carbu les cuves sont remplit, rien de bloqué au niveau des boisseaux, et je vois à travers chaque gilcleurs .apres une tentative de demarrage j'ai demonté chaque bougie et verifier qu'elle sois humides , effectivement l essence arrive car elle sont humide, et j'ai de l'etincelle a chaque bougie .

Mais elle ne demarre toujours pas..

La j'ai les boules ...........bon j'y touche plus car la comprend pas ce qu'il ce passe ..

bon dernier solution j'invite un expert en demarrage pour un geulton et une apreme demarrage , un de ces dimanche .

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Bonjour
Essaye de croiser les fils des bougies du coter ou les échappements reste froid ( pour rappel une bobine = cylindre extérieur ; l’autre = cylindre intérieur )

a+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Alors, toujours rien , mais bon comme je vois pas ce que sais , je viens de redemonter le carbu, demain je change les 4 bougie , remet un filtre a air , un filtre a essence , et renettoie le carbu, et recharge la batterie ben vi elle a pas aimé les demarrage intenpestif hihiih .

( pour les bobines le placement et correcte pas de souci, mais c'est bien d'y avoir pensé ).

Bon j'espere trouver le bout du tunnel apres tous ca, car la j'en perd mon latin

++

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ta XJ est habité!!!!
par un fantome!!!

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XJR WHAT ELSE

salut ghostdog

Gazengran à écrit

ce qu'il voulais te dire c'est d' intervertir tes fils entre les cylindres froid et chaud de façon à voir si le problème change de coté et ainsi pouvoir savoir si problème d'allumage ou d'essence (me suis pas trompé msieu )

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Bon ben voila , 5 heures de travaille comprenant le changement des bougies , du filtre à air, du filtre à essence. Renettoyage carbu à l'essence et surtout avec la soufflette de mon garagiste ( elle pulse ca soufflet ). Ensuite repose de la batterie chargé à bloque . La miracle fu, elle a demarrée a peine appuyé sur start ( que je l'aime quand elle repond comme ca ).

Ouf je peus avoir l esprit trenquille pour mon permis

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