Forum 900 XJ et variantes

Bon, cette fois j'ai pris cher.

Sortie organisée avec deux trois potes du forum fin octobre 2025, direction les gorges de la Loire au départ de Chalon. Dans les 200 bornes dans la journée, rien d'exceptionnel niveau distance mais le matin il devait faire 4 ou 5 degrés et sur la XJ ça se prend en pleine face pendant des heures. Mon blouson moto classique, doublure et tout, j'avais l'impression qu'il servait à rien passé le premier quart d'heure. Arrivé à la pause, franchement j'étais transi, les doigts raides, j'ai mis un bon moment à me réchauffer avec un café. Y'en a un du groupe, je crois qu'il vient plutôt du côté de Roanne, qui avait l'air totalement indifférent au froid. Il portait une veste militaire par dessus sa combinaison, un truc assez ample avec plein de poches... On a discuté un moment au café et il m'a dit qu'il avait pris ça il y a pas longtemps, une veste militaire de l'armée qu'il portait par dessus sa combinaison, et que niveau coupe vent c'était largement suffisant pour ce genre de sortie. Du coup ça m'a interpellé. Bref. Je me demande si c'est vraiment adapté à la position de conduite sur une XJ, avec le le buste un peu penché en avant, est-ce que ça gêne pas au niveau des épaules ou des bras. Et niveau chaleur pure, sans forcément de doublure spéciale en dessous, est-ce que ça tient sur un trajet de plusieurs heures ou c'est plus un appoint coupe vent.

Tu parles d'un forum, c'est ici ?

Une simple veste (même militaire) n'est pas suffisante pour bien couper du froid, à mon avis.
Je suis déjà sorti avec des températures basses (<10°C), mais avec un blouson et sa doublures et les gants adaptés, pas vraiment de soucis, sauf s'il fait très humide.
Peut-être que le motard en question avait une très bonne résistance aux basses températures, il y a des gens qui sont en tee-shirt par tous les temps...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Pour les températures un peu froides ça peut dépendre effectivement du ressenti . Mais je pense qu'il faut d'abord investir dans des poignées chauffantes . Si tu as les mains gelées , tu peux mettre tout ce que tu veux sur le corps, c'est foutu, tu auras froid .
Je peux juste te parler de mon expérience du roulage par des températures bien plus basses .
Tous ceux qui ont roulé pour des hivernales en side-car dans la neige par des températures franchement négatives te le diront : le plus important c'est d'avoir les mains au chaud . Manchons plus poignées chauffantes .
Pour les jambes un pantalon moto classique (cuir ou jean doublé) plus un pantalon épais imperméable avec fermeture éclair du haut en bas des jambes pour enfilage aisé et rapide .
Certains préfèrent le tablier . Je n'ai jamais essayé mais je pense que ça me gênerait .
Pour les pieds, bottes techniques du genre Sorel ou Solden . Elles sont très chaudes et imperméables mais un coup de bombe d'imperméabilisant en plus de temps en temps ne fait pas de mal .
Pour le haut du corps des bons sous vêtements techniques, une polaire, un blouson avec doublure un sur blouson sans manche et une veste pas spécialement épaisse mais imperméable par dessus tout ça si besoin et tu peux rouler pendant des heures sous et sur la neige .
Tiens ça c'était en 2013 aux bonnets givrés au dessus du lac d'Issarlès . Les anciens du forum reconnaitront peut-être La bidouille, la Gelée, Yadlayam, sylvain et Phnol retrouvés là-haut et d'autres dont mon pote Gilbert et bien sûr Alain mon "singe" actuel sur le basset .
Un bon millésime l'année 2013 . Les rares motos solos en ont bavé .
Il y a même eu un changement de câble d'embrayage au milieu de nulle part dans la neige et par moins dix degrés .
https://www.youtube.com/watch?v=dDDLLjUJVHw
Je rajoute l'année 2012 . Je n'avais pas regardé ça depuis bien longtemps . En 2012 c'était du grand froid .Le dernier hiver où la Saône a en partie gelé à Lyon . Moins 7 degrés au départ de Lyon, moins 18 le soir à 1200 m à la ferme de La Rajasse . Là ça caillait grave . La nuit sous la tente ça va nickel mais en partie habillé dans un duvet grand froid lui même glissé dans un deuxième duvet, avec bonnet et gants . Une bouteille de lait (gros goulot) pour pisser la nuit . Le plus dur c'est se lever le matin . Ma 900 XJ et la 1000 Fazer de Gilbert ont démarré sans souci mais dans un bruit de ferraille important pendant plusieurs secondes . Toujours partir avec une bonne batterie, des bougies neuves ou presque, idem pour les antiparasites .
https://www.youtube.com/watch?v=Z3ICvAT6KnI

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset F2 châssis Joe Hayes 1999 moteur Honda 600 CBR