Forum 900 XJ et variantes

OK et il y a des vis a desserrer ou resserer et si oui

lesquelles

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

Le réglage se fait en courbant légèrement ce qui est appelé "la queue du bras de flotteur" dans le manuel d'atelier . C'est la petite languette qui est dans la découpe entre les flotteurs . Attention c'est fragile .

Tu courbes cette petite patte pour avoir la hauteur de flotteur préconisée quand le pointeau ferme l'arrivée d'essence sans comprimer le ressort .
https://900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=192&t=28629

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

le pointeau il a un sens pour le mettre?? quelque fois que je ne l'ai pas remis comme il faut

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je viens de regarder sur le site " l'ange des carbus "ou il y a un tuto sur le positionnement du flotteur et je pense que j'aurais plus facile en redémontant la rampe ... comme en plus j'ai ma main qui déconne (AVC) ça sera plus facile

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Oui il faudra redémonter la rampe pour régler ...

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Voilà le verdict Donc j'ai réglé les flotteurs qui a sont tous a 22.3 mms comme apparemment c'est préconisé j'ai rempli les carbus et j'ai remonté la rampe et ça fuit toujours

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je pensais ( ça m'arrive ) dans mon cas pour que ça fuit plus faut -il que le flotteur remonte plus ou descende plus
je jouerais sur la queue de bras du flotteur

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Encore moi concernant le réglage des flotteurs a 22.3 mms il faut que le carbu soit en position comme monté sur la moto ou bien il faut mettre tête en bas et mesurer les fameux 22.3
pour faire plus simple quelle est la position idéale pour mesurer les 22.3 mms
J'avoue que je commence un peu a démoraliser

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Si je ne me trompe pas, les 22,3mm c'est carbu démonté, entre le plan de joint et la base du flotteur, donc tête en bas.
Il faut que le flotteur remonte plus, donc plier la patte pour qu'il soit plus bas...

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merci Alain pour ton aide donc je pose les carbus a l'envers sur l'établi c'est a dire la coupelle chromé sur l'établi ??
J'ai fait un autre essai en posant les carbus comme ci ils étaient montés sur la moto et je me suis aperçu en mettant une nourrice que l'essence avait l'air de couler par les 2 gicleurs côté filtre a air

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Oui.
Les pointeaux ne font pas leur boulot.
Tous les joints sont bien a leur place ?
Les flotteurs bougent sans points durs ?

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les joints m'ont l'air en bon état ... les pointeaux puisque tu m'n parle ...y at-il un sens par rapport au ressort ?? et aussi comment vérifier s'ils fpnt bien leur boulot ??

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j'ai oublié pour les flotteurs ils sont souple ... il redescende facilement quand tu les bougent

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C'est surtout toi qui les bougent en ce moment...

Pas de sens pour les pointeaux (c'est comme un bérêt).
Pour vérifier il faut souffler dans le tuyau d'arrivée d'essence et soulever gentiment les 4 flotteurs (ou un par un) pour voir si ça se bouche.

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je vais m'y remettre ce matin ... la suite au prochain épisode

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