Forum 900 XJ et variantes

Un peu de bricole XJ600 entre ta 900 et la K100 qui se remonte petit à petit: j'ai re-jeté un oeil à mes carbus, déposé les tubes d'émulsion comme sur la tienne, les trous n'étaient pas bouchés comme toi, mais je les ai repassés aux ultrasons quand même.
Mais plus intéressant, mes 4 gicleurs de ralenti étaient bouchés, malgré un nettoyage aux US il y a 3 ans, sans dépose à l'époque.
Donc repassage dans le bac des gicleurs déposés, et maintenant, c'est bien débouché.
Ca expliquerait les démarrages laborieux et la nécessité de mettre le starter pour pouvoir tourner au ralenti sans caler.
Voilà, à un de ces jours.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

 
C'est sournois ces engins. L'injection a sans doute quand même du bon à ce niveau.

Pour le moment ma 900 semble tourner rond, bien qu'avec le temps des derniers jours je n'ai vraiment pas eu envie de sortir avec entre les fêtes.

Cool si de ton côté ça solutionne aussi tes soucis de ralenti / démarrage.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Le problème, c'est sûrement les dépôts dus à de longues périodes sans tourner.
Sur la K100, c'est de l'injection, mais pas impossible que les injecteurs soient bouchés ou bloqués par des dépôts, je verrai ça quand le réservoir sera étanche et que je pourrai y remettre de l'essence. Déjà, j'ai réussi à réparer la pompe et à la faire fonctionner sans fuite, avec de nouveaux joints achetés en même temps que ceux pour le fameux outil de condamnation de l'YICS qui n'a pas réussi à rentrer sur ton moteur.
A propos, j'ai tenté de commander un synchroniseur Twinmax, mais visiblement, il y a des problèmes d'appro de composants électroniques.
J'attends donc un peu, ils m'ont dit janvier en principe.

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Je repasse dans le coin, content de voir que tes problèmes sont enfin résolus Yann ! Bien joué à toi et Nico.

Nico si tu as besoin d'un dépressiomètre je peux te prêter mon Carbtune 4 colonnes, ce n'est pas un twinmax mais ça fait le taf.

Merci pour ta proposition Nöno, mais dans l'immédiat, je n'ai pas de besoin.
J'ai mes colonnes d'eau, c'est précis, mais c'est un peu pénible à utiliser quand l'écart est important au départ, le liquide de refroidissement est aspiré par certains cylindres, il faut couper, remettre du liquide et recommencer.
Avec la moto de Yann, sans outil pour condamner l'YICS, ça allait car l'intercommunication nivelait les écarts, mais une fois condamné, il y avait trop d'écart et je n'avais pas le temps de corriger avec les vis avant que du liquide soit aspiré.
On a donc laissé comme ça réglé sans condamnation, c'est de l'à peu près, mais ça suffit pour rouler correctement.
J'achèterai un Twinmax quand il y en aura de disponibles à la vente, pour l'instant, ils m'ont dit qu'ils attendaient des composants électroniques, que ce serait bon en janvier, donc maintenant, mais je ne suis pas retourné voir sur leur site depuis.

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Le Twinmax est arrivé, y'a plus qu'à trouver une date.

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Impeccable, on essaiera de trouver un week-end ou aux vacances de février.
 
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

On a trouvé une date, dernière touche à ce feuilleton "Ratatouillage" cet après-midi avec la synchronisation des carburateurs à la maison sur la moto de Yann, avec mon Twinmax tout neuf, première utilisation, c'est vraiment pratique, et cette fois avec l'YICS condamné ou presque avec une tige filetée M10.
Il y avait bien des écarts, et maintenant c'est rectifié.
En prime, essai du Colortune de Yann sur deux cylindres pour voir si la richesse au ralenti était bien, belle couleur bleue comme la gazinière, pas fait les 2 et 3 car moins pratiques à équiper au milieu.
Après, on a surtout pris un café, car le boulot était assez limité cette fois-ci.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Oui, bonne opération tantôt, un peu d'affinage, le ralenti semble plus rond et la moto tourne bien, bon évidemment elle a 29 ans et 150 mkm et j'ai du m'habituer à ses différents petits défauts sans m'en rendre compte petit à petit mais le moteur en tout cas tourne parfaitement.

Les carbus n'avaient jamais été ouverts entre 1994 et 2022.

Colortune testé et effectivement le réglage était bon donc, pas toucher tant que c'est le cas.

Une xj sauvée parce que quand ça ratatouillait je me demandais bien ce qu'il allait en advenir.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

salut



comme quoi des fois il suffit de trouver d'où viens le problème pour retrouvé le plaisir de ces belles motos

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Du coup il n'a toujours pas été ouvert ce carbu
Mais ça marche et c'est bien là le principal

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Euh, ben si pour avoir été ouvert et baigné aux ultrasons, il l'a été. .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Et même dépiautés, pour bien voir les trous des gicleurs et tubes d'émulsion, bien bouchés pour ces derniers, et les déboucher du coup, les souffler et remonter le tout.
Tu n'as pas lu tout le feuilleton? C'est vrai qu'il y avait pas mal de rebondissements, mais page 17, au 5/12/22, il y a le récit de l'opération.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
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Ah oui effectivement j'ai dû louper un épisode.

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