Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous et à toutes,
J'ai mis un peu du temps à me présenter mais me voilà.
Je suis Théo, jeune passionné par les jolies projets motos et par leurs mécaniques. J'ai 18ans prochainement et vient d'Alsace.
J'ai actuellement une YZF R125 et j'ai eu une Honda amigo que j'ai remis en route puis vendu.
Bon parlons du vif du sujet, j'ai acheté il y a un mois un peu près une XJ 900 de 92 acheté 500 (issue de la vente de l'amigo)




Désolé les puristes mais ça fait presque un ans que je cherche une bonne base pour faire un custom dans le style scrambler/cafe racer, bref une création qui me plaira.
Le but étant que durant le temps de faire le permis A2 puis A je me fasse un projet qui me fera vibrer.
J'ai déjà regardé quelques post d'autres personnes qui souhaite faire un projet semblable.
J'ai déjà quelque idées comme la selle plate (mono ou duo à voir), un autre réservoir (j'ai vu celui des CX 500, 650z et 550XJ ont de belles gueules), un autre compteur(sobre et puis petit), phare rond. D'ailleurs en parlant de nouveau compteur j'aimerais bien pouvoir avoir le vrai kilométrage sur le nouveau mais cela me semble compliqué.
Je me tâte à passer en durite avia, j'ai cru voir que pour certain c'étais le jour et la nuit.
Voilà j'ouvrirais un post le jour où je commencerais le projet, car j'attend d'avoir à nouveau de l'argent issue de mes gardes et du futur apprentissage.

Sur ceux je suis ouvert à tout conseils (constructif ça va de soi).

Amusé vous bien et Ride Safe

Un Bouquetin

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

Hello, bienvenue sur le forum, tu trouveras ici tous les conseils et tuto dont tu auras besoin, même si j'ai l'impression que tu ne te lances pas dans l'aventure les yeux fermés

Welcome !

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

Merci à toi

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

Ta moto a l'air en super-État, et complète... Je fais partie de ceux qui sont un peu triste de voir deécouper des motos dans cet état mais bon c'est la tienne.

En revanche, garde bien tous les éléments d'origine, et tu pourras essayer de les vendre à des gens qui ont besoin de remettre leur moto on état sortie d'usine...

Bienvenue et BROUMMMM !

Le tête de fourche devenir d'un 600 à mon avis

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut Théo,
Bienvenue. Comme tu n'est pas pressé et bien prend ton temps....et comme dit plus haut si tu peux éviter de couper le cadre cela te permettra de revenir en arrière.
Maintenant si tu le fait, je pense à la boucle AR, rien de dramatique essaye de le faire le plus proprement possible et le plus loin des fixations amortisseurs AR.
Bonne transfo...n'oublie pas les photos...

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600 TTR-2003 - 900 XJ-1989 - 1300 XJR-2007

Re à tous,
Vous inquiétez pas je compte bien mettre en vente les pièces pour ceux qui veulent restaurer.
Effectivement elle est plutôt pas mal hormis de petite rayure ( surtout pour la bulle), comme dis je prend mon temps pour faire le maximum pour que ça soit un joli projet.
Après je suis en réflexion par rapport à cette fameuse boucle arrière (avec le CT qui nous pend tout de même au nez), aussi par rapport à l'assurance où j'ai vu que la mutuelle de motard fais "ma perso" qui semble accepter pas mal de chose (à voir au téléphone ce que ça donne).
Je réfléchis aussi à la possibilité de faire une boîte à air pour éviter de perdre de la puissance.
Pour les amortisseurs AR je compte bien gardé en double et essayer de garder ceux d'origine.
De toute manière comme je l'ai dis plus haut je réfléchis à essayer de faire en sorte que le duo soit possible.
Théo

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

Bienvenue à toi !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut et bienvenu Théo

+1, à part le garde-boue avant et le tête de fourche de 3KM, elle a même les silencieux d'origine !

Jettes un œil (ou deux) aux réalisations de l'ami Totophe dans la rubrique Cafra

A suivre...

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut ,Bienvenue un xj en Alsace nous sommes pas nombreux dans le coin .
et com d'autre pour la découpe elle est propre c dommage .
mais c la tienne
a+

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vieux motard que jamais
xj 900 31a 1983
xj 900 58l 1986

Pour les silencieux je pense qu'il ont été changé par d'autre d'origine mais je pense les garder. Je crois avoir déjà vu les post de Totophe.

Effectivement nous sommes pas très nombreux de la région, pourquoi pas même nous rassembler dans un futur prochain.

En tout cas merci pour l'accueil et les conseils.

Théo

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

re tu est dans quel coin ?
pour ma part chez les sucriers

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vieux motard que jamais
xj 900 31a 1983
xj 900 58l 1986

Re,

Erstein ?
et je suis du côté de Colmar

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

Salut Bouquetin !
On est voisin aussi. Du coup, toutes les pièces qui vont tomber de ta bécane, jette pas, hein ?
Parce qu'ici, on a de vieux tromblons qui en perdent de temps en temps. (Mais pas exprès, eux.)

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

oui oui comme dis au dessus je mettrais en vente les pièces à la fin du projet

Theo

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Honda Amigo / YZF R125 / XJ900 4BB

Bienvenue la jeunesse et la mode de la modif profonde !!

Beau projet en tout cas, on sent la motivation et l’envie de faire quelque chose de personnel. La XJ 900 est une très bonne base pour ce genre de transformation, surtout si tu prends le temps de bien réfléchir chaque étape pendant le permis A2 puis A.

Les idées que tu évoques (selle plate, réservoir, compteur plus discret, phare rond) vont clairement dans le bon sens pour un scrambler / café racer cohérent. Pour le kilométrage avec un nouveau compteur, ce n’est pas impossible mais ça demande un peu de bidouille et de réflexion en amont.

Prendre le temps, avancer étape par étape et soigner les détails, c’est souvent ce qui fait la différence sur ce type de projet. Certains appliquent d’ailleurs cette logique à tous les aspects de leur véhicule, que ce soit la mécanique, l’esthétique ou le confort, un peu comme quand on passe par Center Film pour peaufiner les finitions sans dénaturer l’esprit d’origine.

Bon courage pour la suite du projet, et surtout amuse-toi bien

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900 XJ [MON-900-XJ-DEVANT-LA-MAISON-DE-FACE.jpg](https://postimg.cc/5Qgpf97J)31A 1984