Forum 900 XJ et variantes

Hello
Je met ça là ca touchera sûrement plus de monde:
Je suis toujours sur mon projet de prépa j'attend un beau circuit electrique tout neuf qui va bien alors en attendant j aimerais prendre de l avance.
Sur mon projet de pistarde je compte mettre des pare carters carbone/kevlar pour éviter la casse en cas de chute.
Ils seront fait maison vu que ça ne doit pas exister pour la 900.
D'où la question:
Pour ceux qui ont goûter le bitume sur chutes quelles sont les parties du moteur qui ont été touchées par l impact ?
Surtout sur de grosses chutes. Ca ne fait jamais plaisir mais c est le jeu de la piste.
D'emblée je pense au carters de bout de vilebrequin mais sinon ?
La boite? L embrayage? Ou sont ils à l abri?
Merci pour vos témoignages

À part les carter en bout de vilebrequin, y'a pas grand chose qui risque.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Ben, si ça existe. Peut être pas le modèle qui te convient, mais ça existe. De différents types en plus !

édit : si c'est en carbone ou kevlar, en effet...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Les ailettes des cylindres vers l'avant casse aussi
Pat le zen

Le bloc compteur explose facilement aussi...

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Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a autre chose, ce serait pas des fois de la betterave ? Hein ? Paul Volfoni
4'pattes : 900 XJ 58L de 1988
Grobi : R 100 RT1 de 1992
LaTrompf : 900 Sprint T338 de 1996

Hello
Suite de mon histoire
J ai trouver des carters qui ont bien vécu et mouler un premier pare carters
Recette resine epoxy 3 couches de kevlar et 4 de carbone.
Essai de decoupe ce jour a la dremel
Impossible!
Je vais y aller a la disqueuse.
Ca prouve bien je pense la solidité de cette solution
Ca sera collé sur les pare carters et visser via les vis de fixation des carters.
(Le papier alu sert de demoulant. Et part avec l excedent )

le résultat est propre. j'ai pas bien compris comment tu vas les fixer, mais j'attends les photos du montage fini pour piger le truc !

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Moi je dirai bien de protéger les collecteurs également,
T auras quel type s echappement ? Tu gardes la baf ?
4 en 1?

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XJR WHAT ELSE

Hello
Je vais coller les pare carters sur les carters avec de la colle pare brise. Ont les fixe comme ca en piste
Par sécurité je vais percer 4 trous dans le pare carter pour reprendre sur les fixations du carter.



Alors j avoue que je n y ai pas pensé du tout. Merci du rappel.
L'histoire de l'échappement est expliquée dans le sujet de la machine chez les café racers
je veut y mettre un sabot pour en cas de casse moteur récupérer de l huile.
Rien ne m empêche de le renforcer en carbone et kevlar pour que ça absorbe une partie du choc sur les collecteurs.
Mais il faut que je regarde cela après que la ligne soit faite.

Un peu poussiéreux a la decoupe ( port de masque obligatoire!)
Mais voilà l idee