Forum 900 XJ et variantes

y a t'il une astuce pour bien démarrer quand la bête est "moitié chaude
je m'explique, à part la roue libre qui ne prend pas toujours au quart, à froid, starter position 2, c'est bon , position 1 aussitôt pas de problème,
à chaud, un p'tit coup de gaz en même temps que le démarreur et hop impec,
mais quand elle est moitié chaude, j'ai tendance à la noyer, elle sent l'essence et là c'est pas gagné et ça pompe vite la batterie (comme c'est pas des 95 ampères), on en voit vite le bout (même qu'elle est neuve),
connaissez vous un p'tit truc pour éviter ce blème

d'ailleurs ce matin ya pas que le XJ qui démarre pas, ça fait 3 fois que je recommence mon post et qu'il se perd (dans les airs )

_________________
Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

tu roule en "pri" ou en "on" ??????
Peut être trop d'essence ????

Les bougies sont neuves et propres????

tu la stocke sur béquille latérale ou centrale??

ya longtemps que t'as vérifier la compression?

_________________

http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Voir aussi un bon réglage des vis de richesse des carburateurs .

_________________

pour Fab, robinet en permanence sur ON, bougies neuves et propres, souvent sur béquille latérale, je n'ai pas vérifié la compression (pas capable),
pour Askell, vis de richesse je ne connais pour ainsi dire rien en mécanique,
si ça peut aider ma conso est d'environ 6,2L, et pour moi il me semble qu'elle tourne bien, bon régime, bon ralenti, ne cale jamais, ne fume pas ne sent pas l'essence quand elle tourne, par contre peut-être consomme t'elle un peu d'huile, mais d'après ce que je lis cela ne semble pas extraordinaire (et n'a sûrement rien à voir).
donc: que me conseillerais tu d'aller faire vérifier, afin que quand j'arrive chez le mécano, on ne m'opère pas de la grande opération quoi
ce type de réglage nécessite t'il un appareillage sophistiqué ou un mécano qui bricole au black peut il me caler ça ?
je ne voudrais pas que le remède soit pire que le mal non plus.
merci pour vos réponses rapide et sympa.

_________________
Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

si tu noie ton moteur à chaud c'est soit une étincelle trop faible aux bougie, soit une arrivée trop importante d'essence par rapport à l'air, soit un manque de compression.
si tu bouffe un peu d'huile c'est peut être un join ou un piston ou la culasse et celà te provoque une perte de pression que tu ne sens que le moteur chaud à cause de la dilatation.
donc pour moi,
1) prend l'habitude de "ranger" la moto sur la centrale,
2) essai avec une autre batterie, si ça change rien
3) demande à un pro de vérifier la compression

_________________

http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

salut fab

c'est quoi l'avantage de garer la moto sur la centrale?

pat

celà permet que l'essence dans les carbus ne bascule pas tout d'un coté.
C'est surtout conseillé de le faire quand la moto est ranger pour plusieurs jours.

_________________

http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

et ne pas oublier la faiblesse des soudure au nivau de la bequille certain ce sont retrouvé avec un trou dans le cadre

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com