Forum 900 XJ et variantes

Salut tout le mondes

Comme le titre l'indique mon xj 550 fume bleu.

Après le remplacement de la segmentation, des joints haut moteur et ceux des queues de soupapes .

J'en ai profité pour roder les soupapes et remplacer les pastilles qui devait être changé .

Depuis la moto fume bleu et consomme de l'huile, je précise avant le remplacement des segments elle ne fumait pas ,je les ai remplace car j'avais des taux de compression sous le mini d'ou le remplacement des segments et la moto a plus de 80000km.

Du coup , j'ai re-démonté le moteur je pensais avoir mal remonté un truc ( de toute façon ça doit être le cas mais quoi ????)

Sur l'ordre des segment du haut du piston à la jupe de piston j'ai mis:- segment de feu
-segment compression
- racleur

J'ai vérifié les jeux des segment et piston je suis nickel.

J'ai changer à nouveau les joints et toujours la même énorme fumée bleu

Quand elle roule elle marche super démarre au quart mais j'enfume tout le monde!L'avantage au moins personne me colle au cul

Pour le coup je n'ai pas insisté , j'ai redmeonter le moteur .

Si vous avez une idée SVP.

Merci par avance d'avoir pris le temps de me lire et encore mieux si vous me trouvez le f...ing problème

Ciao

Sam

Et le rodage des soupapes, t'es sûr de ton coup ?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Est-ce que tes segments sont bien tiercés ?

Par ailleurs, sur le 900 xj, il y a un des goujons de culasse dont le puit sert de remontée d'huile depuis le carter jusqu'à la culasse. Il faut bien penser à mettre un joint en cuivre et non une simple rondelle à cet endroit sur le bloc cylindre, sinon de l'huile repart dans la chambre de combustion.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut,

Est ce que tu as démonté les bougies pour voir laquelle (lesquelles) sont grasse(s), c'est une bonne indication.
Le moteur fume bleue a l'accélération et en continu, ou alors après avoir couper les gaz et ré accélération ? (soit les segments soit les guides soupapes).
Le jeux pistons segments Ok, mais le jeux a la coupe des segments, Ok ? le moteur n'a pas été réalésé et tu aurais monter des segments STD ?
Le mieux serait de faire une métrologie des cylindres, pour contrôler si pas de déformations en barrique ?
Les segments sont bien monté dans le bon sens avec le "T" au dessus et bien entendus tiercés ?
Joints d'origine ou adaptable ?
Tu dis avoir pris les compressions, le bon matériel et la bonne méthode ?

Bref, je crois que tu t'est empresser d'ouvrir le moulin, tu me fais penser a mon doc, lui aussi y trouve que je fume trop

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.