Forum 900 XJ et variantes

C'était avant ...
On pouvait avec un petit budget et une semaine de vacances participer à une super aventure ...
La semaine dernière on a fait tourner le basset sur le circuit de Pouilly en Auxois et on a rencontré par hasard là bas Joël Enndewel qui faisait partie de l'organisation du tour de France side car dans les années 80 . Comme Gilbert Chavant qui nous accompagnait a participé à cette épreuve en 1987 et 1988, la discussion a vite commencé . A voir les étincelles dans leur yeux en évoquant cette époque je me suis dit qu'il fallait fouiller sur le net pour vérifier si on trouvait quelque chose là dessus .
Merci You tube ! Il y a de quoi passer un bon moment .
Entre les spéciales, les liaisons de jour ou de nuit, les plus grands circuits (dont le Paul Ricard en ouverture du Bol d'Or) il y avait de quoi se faire des souvenirs, c'est sûr, avec des side cars basiques et un bon essorage de poignée .
Plus tard, Gilbert a participé à plusieurs Dark dog avec d'excellents résultats en side car ... mais il m'a dit que les plus grandes joies et émotions dataient des premiers tours auxquels il avait participé en 1987 et 1988 .
Reportages sur les épreuves 1986 et 1988 .

https://www.youtube.com/watch?v=BnVpoKgcQ5M

https://www.youtube.com/watch?v=Gzb3QGGYIQ8

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Après la vidéo, l'historique de ces tours de France raconté par Mr Enndewell.

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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

Super !!!!!

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

que de bons souvenirs, des jeunes têtes....j'aimerai bien tous les revoir aujourd'hui,
sur le 1er film, je n'arrive plus à mettre un prénom sur le pilote , c'était le mari de françoise, ils avaient un magasin moto a la rochelle, il s'était fait emputé de son bras (mort suite à un accident moto), car il le génait pour piloter son side aménagé.....c'est a 30:12... yannick si tu t'en souviens.. ça m'évitera de chercher pendant des jours !!!!

quelle chance nous avons eu de vivre à cette époque ces précieux moments de délires de liberté, y'a qu'a regarder les équipements moto et les bidouilles au fil de fer !!!

merci Yannick

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Je te dis ça demain ...
Je vais demander à Gilbert, il doit se souvenir de son nom .

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650 XJ 4k0 1981 (vendue)
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On en papotera la prochaine fois Dodo

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

J'ai bien connu Joël dans les années 70, il rayonnait nos roues dans un atelier situé dans une petite rue du 19eme ou du 20eme.
Il faisait du bon boulot, était super gentil, mais pas toujours à l'heure dans ses rendez-vous.
Il roulait en Béhème et utilisait un bloc en bois comme béquille latérale.
C'était l'époque où on pouvait encore rouler à Paris, une époque délicieuse, on avait 25 ans.

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

Patrice Percier (pas sûr du tout de l'orthographe ...)

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
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MERCI

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

J'ai loupé cette période (en side) mais je me souviens très bien de Krajka, chez qui j'étais allé essayer une 1000 convert, et un peu d'Endewell, que lui, j'avais vu courir à Charade.

Merci pour cette séquence émotion...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-