Forum 900 XJ et variantes

J'ai refait des essais de débrayage. En fait il y a bien une différence entre débrayé et embrayé. Simplement, quand je suis en première, tourner la roue est assez difficile. On a la sensation d'entrainer le moteur mais en fait non...

Je suis passé chez Yam (Motoland à Amiens), et le chef d'atelier m'a confirmé qu'un embrayage juste posé, à froid et qui n'a jamais tourné avec le moteur colle pas mal... Donc à priori tout est ok. Je ne redémonte pas.
J'attends le redémarage de la moto pour en savoir plus.

J'ai déposé les pièces à peindre ce matin au lycée pro. En revanche j'ai gardé le réservoir pour le traiter au restom avant peinture. Les élèves ont commencé à poncer toutes les pièces devant moi. Le rève !! 5 gugusses qui poncent tes pièces en même temps !! T'as l'impression d'être un seigneur avec ses vassaux

Au fait j'ai commandé un kit Restom pour réservoir 17/25 litres chez Motoland. 42 € le tout. Ca ne me semble pas cher du tout !! j'avais plutôt entendu parler de 50 €... Il y a le traitement anti rouille et le traitement par lui même...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bonjour,

J'ai reçu la clé ce jour et.... dés la première utilisation (en test) le carré de 1/4' c'est cassé net.
Je pense qu'il doit s'agir d'un défaut de l'acier. J'ai envoié un mail chez Louis et j'attend la réponse.
Je vous tiens au jus.


A+

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Qui fait le malin tombe dans le ravin...

XJ900 31A 1983 ET SECA 11M DE 1982
Et depuis juin 2009, XJR1300 (merci ma p'tite femme!)

Tu as mis quoi comme charge sur cette clé, et à quelle distance de l'axe de rotation ? quel était le réglage de la clé au moment de la casse (en Newtons ou en kgs).

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Salut,

Je l'ai essayé lors du remplacement du filtre à huile (couple de serrage 1.5K) et je ne suis pas arrivé jusqu'au déclenchement de la clé.
Pour moi, il s'agit d'un défaut dans l'acier.
J'i envoier un mail chez louis mais visiblement mon allemand est vraiment mauvais car il m'ont répondu qu'il ne comprenanit pas!

A+

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XJ900 31A 1983 ET SECA 11M DE 1982
Et depuis juin 2009, XJR1300 (merci ma p'tite femme!)

Envoi leur une photo généralement il sont korekte

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Généralement, une nouvelle clé dynamométrique se teste doucement. D'abord, cela permet de se familiariser avec les réglages, ensuite, ça évite de casser une vis dans le moteur