Forum 900 XJ et variantes

Non sa c'est vite focalisé sur le démarreur mais il va falloir que je regarde vite si le 650 est le même dsystème histoire que j ai pas le voyant qui s allume comme mes autres moto.

Ça m'est arrivé sur ma belle à plusieurs reprises au fil des ans et/ou décennies; c'était le bouton de démarreur qui restait enfoncé. Un coup de WD-40 avait réglé ça
Si ça vient de ton capteur; faire un nettoyage de moteur avec de l'huile très détergente et très liquide devrait régler ça. Il y a peut-être beaucoup de cambouis là-dedans. C'est refroidis à l'air et ça peut chauffer dans des conditions de chaleur ambiante élevée et de basse vitesse dans le traffic en ville
Uu temps où ces motos se sont vendues, la qualité des huiles n'étaient pas la meilleure. La Norme SJ a apporté une très nette amélioration à ce niveau

J ai commencé a déassemblé hier mon moteur de turbo et regarder cette fichue sonde qui après renseignements sont les même sur toute les xj avant diversion.et bien l axe avait au bas mots un demi millimètre de crasse et comme il y a un petit trou sur l avant flotteur, un peu d huile est entré dedans .bon pour ma crasse disons que l anciens propriétaire n étais pas un fan de l entretien donc si huile et vidange respecter et de bonne qualité disons que cela doit réduire le depots mais inévitable avec les décennies tous comme l huile qui rentre par le petit trou, pour le coup accentué par une bonne huille bien fluide.donc soit on charge l axe soit on rempli le flotteur, maintenant une question: qu'est ce qui se passe si on bouche le trou?

Je supposes que si le flotteur est hermétique, l'air qui y est emprisonné, sous l'effet de la chaleur, va se dilater énormément au risque de le faire exploser. Grâce à l'évent, ce risque est écarté.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Bien vu ça m avais pas effleurer la dilatation ..et bien reste à boucher le trou à la vaseline, ben oui sa aide à la dilatation, c'est bien connu...