Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous !

Petite question concernant le remplacement de la membrane du robinet d'essence pour ceux qui l'ont déjà fait : comment faire !? ^^

Je m'explique...

Dans mon kit j'ai qqch qui ressemble à ça:

J'étais étonné au déballage de voir 2 membranes distinctes sans étanchéité de l'une par rapport à l'autre.

Alors que je démontais en toute hâte mon robinet pendant que le résé poser à l'envers pissait l'essence par son bouchon mes craintes se sont confirmés !
Les 2 membranes sont censés être plaquées contre une pièce rigide qui prend place entre les 2.
Problème: l'ensemble est montée sur un axe serti !!

Une vieille photo (pas sous le bon angle) du système où on devine une membrane, la plaque intermédiaire... l'autre membrane étant dessous...


Alors il y a qqch qui m'a échappé ? J'étais un peu pressé par mon résé incontinent donc c'est pas impossible !
Ou alors il manque un élément à la pièce que j'ai reçu !?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Pas de souci il faut passé la plaque entre les deux
pat le zen

Si je ne t'avais pas vu à l’œuvre sur un étrier je dirai que tu es magicien !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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ça ! c'est un coup bas ......

N'hésite pas à tirer un peu sur le ressort lors du remontage, pour qu'il plaque bien et assure l'étanchéité.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Tu as raison il va gouter a la fée
mais regarde ce qui suit






pat le zen

Ok. Ben il n'y a plus qu'à rouler un peu pour vider le réservoir car tout foutre par terre c'est un peu con
Encore un truc qui merde alors que ça fonctionnait avant.... L'année dernière je pouvais retourner mon réservoir sans souci.

Merci pour tes lumières Pat !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Comme je dis toujours la mécanique s'use quand on ne s'en sert pas.

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Salut,

Bien oui c'est simple, mais la premiers fois on est tous comme une poule devant une fourchette

Pense aussi a changer le joint de la semelle et les rondelle "carton" des vis, je ne sais pas si ces joints sont prévus dans le kit ?

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Pat, je te pique une tof pour expliquer un truc

Vous avez remarqué le petit point gravé dans le creux des empreintes des vis ?
Ce petit point indique que l'empreinte de la vis est au standard JIS
Ce n'est pas du Phillips, pas du Posidrive ! Et ce n'es pas la tronches des vis qui me diront le contraire

Donc si vous voulez arrêter de mascagner les vis cruciformes de votre bécane, soit vous trouver un jeux de tournevis JIS -je vous souhaite bon courage- Soit vous meuler légèrement la tête d'un Phillips, de la bonne taille, bien sur ...

@+

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Pour les vis marquées du point, je le savais ... saloperie de visserie JIS

Pour le contenu du kit commandé sur MOTOKRISTEN, le voici:


Pour ce qui est du plus grand des joints, il est bien destiné à se loger à l'endroit de la flèche en prenant une forme "ovale"

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Oui bien vu
pat le zen

Ben oui bien d accord avec toi mais il a déjà été démonté avant moi
je vais juste te montrer avec quoi je les ai dévissé , la flemme d allé au garage



J ai honte mais c'est tellement bon la honte
Patounet et l epluche légumes

J'ai du mal a croire avec ton épluche légumes, j'ai déjà essayer..., et c'est vraiment pas fait pour ...
La flemme, je comprends, mais quand meme

@+

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Pis tu commences à avoir l'habitude !

Mais Pat, t'as quand même pas démonté ton robinet juste pour me faire une belle photo !?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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