Forum 900 XJ et variantes

ouais mais il semblerait que ça ne provienne pas du relai ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Dommage, j'en ai trouvé un qui confirme ce que je disais...

http://www.expressauto24.net/Relais-Demarreur-Yamaha

Et sur le XZ ça faisait bien clic dedans (voir clic, clic, clic...) avant que je ne monte celui du 900...

Sur ton relais il y a 2 fils.
Un qui va vers le demarreur et l'autre vers le + de la batterie.
Le relais envoie le + sur le démarreur lorsqu'il tire.
Tu peux vérifier qu'il y a bien du 12 v sur le fil qui va vers la batterie.
Si non , il faut chercher pourquoi?
Si oui , tu peux vérifier que le demarreur est bien à la masse.
Si ces 2 conditions sont réunies et que le démarreur ne tourne pas en touchant les deux bornes du relais , alors, le démarreur doit être fatigué.

avec un multimètre ca serai un peu plus simple ! en a tu un ?

avec un schémas ca sera plus explicite peu etre
http://f-electricite.fr/vatt3016_simple ... -vient.png

alors pas plus compliquer que ca

le ph est le + batterie , le va et vient c'est le relais , le cercle avec la croix c'est le démarreur , le neutre c'est le - de la batterie

ok le fil rouge va de la batterie vers le relais (les gros cables ) du relais on vas vers le démarreur , la ferraille du moteur te sert
de borne negative il y a un câble qui part du moteur vers le moins de la batterie !

en shuntant avec la clef les borne du relais tu a envoyer du 12V direct au démarreur ce qui aurai du l’entraîner ! sauf si tu a un cable de sectionner ou corroder y compris celuis qui va du moteur a la borne négative de la batterie

est ce que ca t'aide ?

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

Le terme "interrupteur électrique" serait plus approprié parce que je ne vois pas de 2ème interrupteur dans ce montage
(ce qui caractérise un va et vient).

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j'ai mis ce qui avez sur le plan ...

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non je parlais du fusible côté puissance (entre la batterie et le relais) mais c'est câblé direct sans fusible... donc oublie ma remarque.

... sinon comme dit biloute, contrôle la mise à la masse du démarreur... mais il y'a de forte probabilité pour que tu ai des charbons hors côtes... si ce n'est pas le cas il faudra contrôlé la résistance des enroulements...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

1) je n'avais pas regardé le "plan".
2) un relais est un interrupteur (circuit de puissance) commandé électriquement par une bobine (électro-aimant) = circuit de commande.
Donc je ne voyais pas bien ce que venait faire un va et vient dans un circuit de démarrage de bécane.
Je crois comprendre que tu as mis ce schéma pour imager le contact du relais.
Peut-être qu'un schéma de relais peut faire l'affaire alors .
(j'ai bidouillé un schéma existant : câblage des phares additionnels)

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il est vachement bien ton schémas ! toujours mieux que le mien

bref pour tester simplement le démarreur tu peu prendre une batterie de voiture ou d'une autre moto des câbles de démarrage

le moins sur le moteur et le plus bin sur la cosse du démarreur (mode bourrin ) ..

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j ai eu ce probleme.c etait le demarreur qui etait mort

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pas de panique il y a plusieurs possibilité
le démarreur,l’oxydation des cosses ,la batterie ,la continuité des câbles ,le relais du démarreur et la commande de celui ci

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le champ des possibilité se réduit tout de même,

batterie ok puisque tester sur autre bécane,
relais... possible, s'il n'y avait que ça, ça aurais tourné en faisant le court circuit des broches

reste un défaut de mise çà la masse (cosse, câble), ou un défaut de continuité dans le démarreur (charbons, bobinage...)

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bon ce week-end je serai fixé...
pas moyen de rentrer tôt cette semaine pour y jeter un oeil ...
de toute façon, quoi que ce soit, les pièces doivent être trouvables pour la faire tourner !

Dicout, positive attitude !!

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Fait la liste de ce qui te semblera ne pas marcher... Faudra vérifier si ce que j'ai va sur Seca ou 41J par contre...