Forum 900 XJ et variantes

pour la compression, non pas à fond car bruit très important
pour l'essence, oui elle arrive car la bougie est noyée

Pour la prise des compressions, les quatre bougies doivent être démontées.
Si la bougie du N°1 est noyé, alors il y'a de la compression...

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

oui, c'est ce que j'ai fait....maintenant j'ai re-démonté la rampe, re-nettoyée, vérifié les réglages données par la RT, mais je crois que je vais la passer à l'ultrason

Je doit mal m'exprimer,

Quand tu as pris les compressions, a tu mis l’accélérateur a fond ?

Pendant la prise des compressions, les papillons doivent être ouverts au max, sinon la mesure est biaisé.

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

qu'appelles tu papillons??
sinon, 4 bougies démontées, mais pas accéléré à fond

Les papillons, c'est les quatre truc ronds en sortie de carbu, faut qu'il soient ouvert aux maxi pour les mesure de compression. Maintenant si la rampe de carbu n'est plus actuellement sur le moteur, je pense que les mesures de compression doivent être bonne...

_________________
XJ 750 Seca police 83

et je vais surement déculasser....
et la ce n'est pas gagné

Les papillons sont de frêles choses retenus au seins des carbu, ils sont sous le joug du pilote,
Ils sont la car, ils ont un pouvoir magique : Celui de commander au chevaux...


Bon dans ce cas, tu peux recommencer,
Je ne pense pas que le cylindre 1 soit HS, par contre il faut localiser la source du bruit.
Bon courage.

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Le mode d ' emploi de mon compressiometre indique qu ' il faut que le moteur soit chaud et qu ' il faut monter à mi régime , soit 4 ou 5000 tours pour nos machines ......gaz en grand au point mort = sur régime. ?.......
Une question me tarabuste , comment fait on pour mesurer la compression d ' un mono , si il faut faire tourner le moteur alors que le compressiometre est à la place de la bougie?

Je vois qu ' il y a certainement plusieurs méthodes pour prendre les compression. ?......intéressant.
Expliquez vos methodes svp.....

merci pour tout, je pense refaire des posts avant peu
bonne soirée à toutes et tous
daniel

Ton mode d'emploi me laisse dubitatif (v'la, je l'ai placé )
La mesure de la compression d'un moteur est un test statique.
CAD, un test qui permet de savoir si le moulin dispose d'un minimum de compression pour pouvoir demarer.
Le piege dans ce test, c'est que l'on mesure la pression atteinte par un certain volume, hors si on ferme l'entrée d'air du moteur (papillons a zéro) il n'arrive pas ou peu d'air aux cylindres et ces derniers n'ont rien a comprimer CDFD
Pour les mono, suffit de quicker qq fois, la plus part des compressiometres ont une fonction mémoire qui enregistre la plus haute pression atteinte.

Le test de compression doit se dérouler en deux fois :
A froid.(pourquoi a froid, c'est la que les jeux sont les plus elevé et que l'huile ne vient pas fausser la mesure)
Puis (toujours a froid) après avoir ajouté une certaine quantité d'huile (dépends de l’alésage) dans le cylindre
Ça permet de savoir si la perte de compression provient du piston/segments ou des soupapes/autre.

Pour finir et pour tordre le coup a ce qui est devenus une légende urbaine :
Un test de compression n'est pas forcement révélateur de l’état d'un moteur.

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Des que je peux , je recherche le mode d ' emploi et vérifie .....en espérant ne pas avoir dit de bêtises.
Toujours est il que j ' ai trouvé , en utilisant cette methode , trois cylindres avec compression correcte et un à zéro. ?..ce qui correspondait à la réalité , que j 'ai pu constater après démontage. ?...

Je ne dit pas que tu as tord, on vois tellement de truc farfelus ...
Quand la compression est a zéro sur un cyl, je dirais même pas la peine de sortir le compressiotrucmuch, juste le doigt sur l'orifice de la bougie, si on arrive a garder le doigt sans entendre de "pshit pshit" ben c'est mort

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Les papillons je crois que c'est ça :


A moins que ce soit ça:


Je sais plus trop ...

_________________
Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

bonjour, merci pour le beau papillon....avec tes explications, j'avais compris...
maintenant, la bricole sera pour l'an prochain

JE SOUHAITE UN TRES BON REVEILLON, et UNE BONNE ANNEE 2014
ET A TOUT LE MONDE BIEN ENTENDU
CORDIALEMENT
DANIEL