Forum 900 XJ et variantes

Alors voila depuis ce matin je n'ai plus de:
-clignotant
-klaxon
-radio

Du coup, j'ai fait 2 ou 3 contrôle et je trouve une résistance de 600 ohms entre le châssis et le + batterie et ce uniquement contact mit, si je le coupe il n'y a plus de problème...

Du coup j'ai tester contact mit, j'ai 1.02V entre le châssis et le - batterie je pense que j'ai un retour de courant

ha et j'oublier mes longue portée s’allume même si le relais n'ai pas alimenter, du coup je l'ai ai débrancher mais rien ne change, moteur tournant à 2000 tr/min je n'ai que 11.6 V au équipement électrique mais biens 13.9v à la batterie.

Du coup mes question, certain d'entre vous ont-ils u des problème de + qui touche la masse sur leurs xj ???
et sur mon schéma, j'ai une masse châssis alors que j'ai une masse également sur le fils marron ??

Merci

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Comme le circuit n'est plus tout à fait d'origine, je crois que je commencerai par débrancher les accessoires (radio, longues portées, ..).
Il est possible qu'un relais soit défectueux.
Si le problème persiste, il faut nettoyer (WD40 par exemple) tous les contacts des connecteurs, fusibles, commodos, ...
Il y a bien le fusible "signalisation": klaxon, clignotants ... , mais il fait aussi une partie du tableau de bord. Alors çà ne colle pas.
Bonne recherche .

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merci c'est ce que je pensai faire demain comme j'ai tout protéger avec des fusible, hop juste à retirer les fusible pour tout couper

une question, à quoi est relier le connecteur vert dans le phare ??

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Si c'est celui avec 3 fils (Bleu, Bleu/noir, Rouge/jaune) il va au commodo droit.
C'est le contacteur d'éclairage (2 positions).

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