Forum 900 XJ et variantes

Ceux qui ont suivi la chose ont vu que j'ai deux side-cars, le hasard m'ayant permis d'acquérir récemment un side Jeaniel complet pour pas cher

L'idée de départ était de le cannibaliser de tout ce qui m'était utile, garder la moto pour pièces et de vendre le panier et son carton.

Seulement en y regardant de près, après l'avoir un peu nettoyé et remis en route, et avoir roulé avec en l'ayant équipé d'une fourche d'origine, il est pas si mal ce side.
Il a même un très bon moulin, mes deux violettes n'ont pas autant de patate Il peut très bien rester entier, au final a l'usage il n'est pas ridicule du tout (a part la peinture qui fait très "disco" )

Donc je pense le vendre (plus cher que je l'ai acheté évidemment sinon c'est pas drôle )

Pour l'instant j'ai fait la remise en route: la vidange, le filtre a huile, le filtre a air et le nettoyage de la rampe de carbus.
Les spis sont neufs (merci Oyien pour le coup de main, même si on a ramé un peu ), et la fourche a été durcie par l'ajout d'un tube de 4,5 cm pour supporter le poids du panier.

J'hésite entre plusieurs options:

Dans l'état:
_Pneus normaux en BT45, l'avant a changer. 2 ronds de plexiglas du compteur de cassés sur 3. Câble de starter a changer. bulle haute jaunie. Pour 1500 euros (ce qui en fait le side qui roule le moins cher de france, si j'en crois le bon coin )

Avec réparations:
_Pneus neufs (Metzeler 4.00-18 Block K side), plaquettes neuves, réparation compteur, changement câble starter. Pour 2000 euros

Je peux même proposer une refonte complète, avec peinture et tout le toutim, mais là on passerait les 2500 roros...et quitte a le reconstruire autant que celui ou celle qui l'achète le fasse a son goût.
(de plus j'ai des goûts de chiottes, c'est universellement reconnu )


Plusieurs trucs ont évolué depuis la photo (l'amorto de direction est désormais fixé par un collier sur le tube de fourche, le frein avant est remonté)

en plus t'es pas loin de mon nouveau chez moi, m'intéresse à 1500 roros, je suis en train de vendre ma Laguna , en plus il me faudra une autre occupation après la fin du basset, alors je me mets sur la liste prems

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La mécanique ce n'est pas un métier c'est une passion (Gabriel Voisin)

et çà m'arrange (Gérard Jumeaux)

Moi aussi le Motodidacte (Grouniache

J'ai essayé ce petit bijou lorsqu'il avait encore sa fourche à balancier... Il est super sain. KJe l'ai mené à plus de 110, panier complètement vide sans problème. Il était sain lors des levers de paniers.

Pas essayé avec la fourche d'origine mais franchement, à 1500, c'est cadeau, à mon avis...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je ne serrai pas si loin je me laisserai tenté !!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

...Charles ?!

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

J'ai un projet amorcé!

Merci, Desmo!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

ma première pensé a été pour charle aussi maintenant a lui de voir car comme dis plus haut un attelage a 1500 dans cette état c'est cadeau

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Merci les potos, mais je suis sérieusement sur un side en 14", un peu plus cher mais les transactions sont sérieuses; Je ne manquerai pas de vous tenir au courant, tout comme la vente de Boljémoï qui sera nécessaire à mon retour au side. Là aussi, je ferai un tarif LBC et un tarif forum plancher.
Disons qu'il y a de fortes chances que j'arrive à la Peurtantaine 2014 sur 3 roues...
Chuuut! je croise les doigts!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
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genial !!! un marteau de plus !!!

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Un retour aux sources! Ce sera mon 3ème en 25 motos, sur 48 ans, le premier étant, en 1966, un attelage HD militaire 750cc de 1937; kaki avec l'étoile blanche et le porte M1 en cuir (carabine US) sur le côté, guidon en "U", poignées en bois, gaz à droite, avance à gauche, acheté plein de paille de la grange ou il était planqué depuis la libération.
Tellement de couple qu'au coup de gaz au point mort, il reculait! Bon, je l'ai échangé contre une B31 BSA, plus civilisée pour un débutant...
Mais Cosette commence à se faire vieille, alors il lui faut un peu de confort, depuis qu'elle a apprécié le DBS de Desmo, avec Junior!




Fin du HS.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
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Je l'ai mis sur LBC a 1800. On verra bien, c'est négociable

En même temps c'est le seul side qui roule a ce prix là

A 1500 complet pour le forum, ou éventuellement le panier + la CG solo/side a 1000 euros (mais s'il part entier ça m'arrange)
http://www.leboncoin.fr/motos/522253443.htm?ca=6_s

Je lui ai installé sa roue arrière d'origine hier, pour le coup il est maintenant avec deux roues moto.
Bon...ça roule, je veux dire par là que c'est stable en roulant si on est tout seul
Par contre ça tire sur les bras si on veut envoyer un peu avec un singe j'ai roulé a 110 avec ma fille (16 ans) dans le panier, je ferai pas 100 bornes comme ça ou alors faut que je me mette a faire des pompes le matin...
Les roues/pneus de moto, en plus avec le pneu avant mort, ça le rend très sensible a l'accélération/freinage quand il y a quelqu'un dans le panier. S'il est vide ça va.
Il faut au moins lui monter des pneus a profil carré (Metzeler 4.00-18 Block K side) pour stabiliser tout ça.

Pour l'instant on veut me l'échanger contre un café racer TR1
http://www.leboncoin.fr/motos/501032831.htm?ca=6_s
Je dis pas que ya pas du boulot de fait sur la bécane..mais bon, c'est une tr1 quoi...
Pis j'ai déjà 2 motos, contre une bar je dis pas, j'en ai une qui part a la casse

ba moi perso contre le tr1 je le garde

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

ha zut, t'es vraiment loin
quelques questions
la roue du side est freinée ?
il y a des ceintures dans le panier ?
les suspensions sont d'origine sur la moto ?
la capote est étanche ?
il y a combien de place sur la CG ??

merci

fab le motard curieux

Oulàà ça y va en ce moment, j'ai un coup de fil par jour!

Alors:
la roue du side est freinée ?................=>nan
il y a des ceintures dans le panier ?......=>oui
les suspensions sont d'origine sur la moto ?=>non, c'est des Ohlins sur la moto et le panier
la capote est étanche ?.....................=>bonne question...le condor c'est plutôt un toit en dur avec deux portes en toile.Les zips des portes sont en mauvais état mais ça ferme. Je pense que c'est étanche oui.
il y a combien de place sur la CG ??.....=>comme sur la plupart des sides, quelque soit le nombre de place inscrit au départ, en refaisant la carte grise la préfecture n'en réinscrira maintenant plus que trois.
Au départ j'avais 3 places 1/2 sur les deux sides, j'ai récupéré mes cartes redescendues a trois places sur les deux.