Forum 900 XJ et variantes

salut guéna .si il y a des astuces je suis preneur !!! c'est vraiment le plus gros defaut ..

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

Quand on rentre de l'ASF je vois pour te transmettre les astuces!

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http://fjr-passion-gt.fr , le forum pour tous les passionnées de motos, de GT, de balades et de rencontres simples et sympa. Ouverts à tous et à toutes, quelques soient la monture, de 125cm3 à ......... http://casim77.wordpress.com/

Il faudrait fabriquer des part-chaleur le long de tes jambe, en aluminium sa dissipe biens la chaleur, ou même de l'isolant en deux plaque d'Alu... A méditer

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Ou alors tu essaies de racheter la combarde de grishka
http://www.google.fr/search?client=ms-a ... JUrZT4M%3A

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Grichka, je pourrais peut-être avoir un prix pour la combarde, il était amoureux de ma nièce en vrai dans la vraie vie; Je vais voir si elle a l'esprit de famille

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
Mais gaffe aux effets secondaires parce que ça monte à la tête .

http://archives-lepost.huffingtonpost.f ... mps-x.html

En 2013 :


 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ouah les tronches!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Hello,

C'est un problème connu sur la FJR et surtout sur la première série.
Certains on posé un film isolant sous le réservoir.
Pour ma part, j'ai fait quelques km avec la mienne et effectivement, elle chauffe...
Mais, pas au point de m'en dégouter.
Ma solution, porter le cuir.

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Ah oui, tu le portes bien le cuir, c'est vrai....

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Pas de ça dans mon side!

(Puisque c'est le sujet du post)

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Faites-moi peur : c'est le futur équipement de sécurité obligatoire en moto que nous prépare " l'Europe " ?

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

ce serait pas pat........????
ok je sort ...je vais me faire tuer moi .....
le vosgien

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

2 yeux, une bouche et il craque dans le rayon du supermarché pour une jolie donzelle ...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

N'empêche qu'il y a de ces tarés!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-