Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous,

Je me présente, François, 26 ans, je vis en Ile de France
Un pote a récemment racheté la XJ600 de Bacchus, et comme la mécanique c'est pas son truc, il m'a relégué la tâche!

Ainsi, j'ai pensé qu'il était plus sage que je m'adresse aux gourous du XJ si j'étais confronté à des problèmes sur cette bécane

Voilà, sinon pour tout vous dire j'ai commencé la moto il y a 3 ans sur GPZ 500, que j'ai revendu pour acheter un SV 650 carbu
Et en parallèle j'ai racheté un GPZ 500 en état quasi-épave que j'ai retapé pour la mettre sur piste 4 ou 5 fois dans l'année quand j' en ai l'occasion.

Du coup j'ai quelques notions en mécanique (mis à part le bas moteur et la boite de vitesse que je n'ai jamais exploré sur un 4 temps)
ce qui facilitera les choses pour interpréter vos explications

Sur ce, bonne continuation et merci à ceux qui auront eu le courage de me lire

salutation et bienvenue

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denis
V

Salut et bienvenue !

T'inquiète pas, pose tes questions quand t'en auras, y aura toujours des pointures pour te répondre

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In tariflette we trust - Bleuchette (4BB 1991) Natacha (58L "N" 1986)

Bienvenu

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Salut et bonne route
pat le zen

bienvenue

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xj 900 58L N "la Danrée "

bienvenue

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Merci de l'accueil les gars, il est presque au niveau de celui du forum GPZ
Je vous taquine bien sûr

gpz pwoaaaaa !!! enfin c est dadine qui m a dit ca !!!! et je crois qu elle a ajouté que ca vaux pas un xj !!!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Bienvenue à toi

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Thierry

Exact !

Moi, par exemp', je fais du 38. Donc si tu veux, ça veut dire que si t'as besoin de savoir comment on ouvre le réservoir, comment on met de l'essence dedans ou même comment on le referme, je gère. 'Hésite pas.

Bienvenue !

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

@Dadou : Je dirais même plus, GPZ "plus que POWA" !! Enfin vous savez bien...en gros j'aime le GPZ comme vous, XJistes, aimez vos XJ...voilà, c'est dit, personne n'est parfait !

@Mi-Pétrole Majeur (pseudo, soit dit en passant, étrangement original ) : moi je fais plutôt du 42-43, enfin ça dépend des marques de grolls ! A croire que c'est pas si standardisé que ça...
Par contre pour ce qui est de faire le plein, à priori jusqu'ici tout se passe bien...cela dit, on plaisante là dessus, mais si un jour ça t'arrive, à la station service de ne pas réussir à ouvrir le bouchon (vécu en cyclomoteur )...tu verras que c'était pas si ridicule que ça, de savoir ouvrir et fermer un réservoir

Allez, rien de tel pour faire plus ample connaissance que de faire quelques présentations en images :

Voici Saucisse, ma GPZ de piste, après son changement de cadre (manque la tête de fourche, pas fini de remonter)



Et mon SV, chargé à bloc (de quoi tenir une semaine, 2000km et plusieurs nuits en camping)

yop bienvenue

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

bienvenue à toi

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Ouh, un GPZiste... on a du se croiser chez la Dream Team (même si j'étais pas bien actif).

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988