Bonjour à tous !
Je me présente donc, Mal1n, 26 ans. Un peu moins d'un an de permis, et déjà 3 motos à mon actif.
Ma première a été une Kawa GPZ 500 de 1996, achetée pour des raisons financières plus qu'autre chose. Moto pas chère à l'achat, en entretien, en assurance, etc... Et facile à prendre en main. Mais le prix tout petit d'occasion m'a permis d'avoir une première moto plus tôt que prévu.
Et puis environ 3000 kilomètres plus tard, je me suis dit que son look sportive des années 80 n'était quand même pas du tout pour moi. J'avais l'impression de porter les fringues de quelqu'un d'autre. J'étais pas à l'aise. Je me suis donc mis à la recherche d'une moto plus à mon goût. Et j'ai donc acheté une petite Honda 400 CX de 1981 "caferacerisée" (au moins en partie). Je suis descendu la chercher à Nancy, je suis parti le lendemain pour les coupes moto légendes à Dijon, et 2 jours après retour à Lille. Autant dire que la petite a vite été rodée.
Malheureusement après ça les ennuis se sont enchainés. Ma GPZ a été volée au beau milieu de Villeneuve d'Ascq en pleine après midi. Et ma CX est tombée en panne et ne va pas rouler avant un moment (si quelqu'un sur Lille ou pas loin est prêt à me filer un coup de main pour extraire deux vis cassées dans le bas moteur, je suis prêt à lui payer un certain nombre de chopes).
Et tout cela, un mois avant un gros week end moto organisé avec des amis des quatre coins de la France. La poisse.
Et la poisse j'aime pas ça, surtout quand je me retrouve à pied ou en bagnole à cause de cette c*nnasse.
Du coup, j'ai craqué le PEL, l'assurance vie, j'ai braqué ma banque, piqué le sac d'une vieille dans la rue, vendu un rein et d'autres choses dont je ne préfère pas parler. Avec tout ça, j'avais réuni juste assez d'argent pour m'acheter une petite XJ.
Je vous présente donc ma nouvelle vieille, une XJ 600 51j de 1988 :
Là encore, j'ai enchainé 1000 bornes à peine la moto récupérée. Évidemment quelques surprises :
- Le rétro gauche ne tenait pas la force du vent, après 100 bornes sur l'autoroute j'ai inversé le gauche et droit pour voir quelque chose pendant les dépassements.
- Le voyant d'huile qui s'allume tout le temps pour rien.
- Un régime de ralenti qui s'excite et se place entre 2000 et 3500 tour selon la température du moteur (et si j'ai déjà bien exploré le forum, il me semble avoir vu qu'un nettoyage carbu/gicleur s'imposait).
Comme retour sur la moto, je dirais qu'elle est très facile à prendre en main, malgré des vibrations importantes dès qu'on dépasse les 110/120 km/h. Moteur souple, légère, très économique niveau conso, très maniable avec ses petits pneus. Mais alors question adhérence justement avec les pneus... dès qu'il pleut c'est l'enfer, et la moindre ligne blanche est à éviter.
Beaucoup de projets pour elle pour cet hiver :
- Réglage hauteur du phare avant (trop bas)
- Nettoyage carbu
- Régler le problème du capteur de niveau d'huile
- Installation de top Case + valises pour en faire une petite routière et emporter de quoi faire de longues balades.
- Un nouveau guidon, les bracelets c'est rigolo mais pas pratique.
- Installation prises allume-cigare/USB pour GPS et téléphone.
- Installation d'une jauge pour la température d'huile
- Nouveaux compteur + compte-tour, ce qui permettra peut être aussi de régler le problème de vibration de celui d'origine.
- Nouveaux pneus, je voudrais en mettre des plus gros. Pour une meilleure tenue de route. Mais ça m'ennuie un peu au niveau de l'homologation.
- Et comme justement les pneus sont assez petits et ne coûtent pas trop cher, je voudrais bien monter deux pneus enduros pour cet hiver et partir en hivernale.
Voilà voilà, gros post de présentation. Merci à ceux qui auront eu le courage de lire jusqu'au bout
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