Forum 900 XJ et variantes

Elle affiche 109 000 kms, tout juste rodée quoi.

La plaque d'alu c'est un truc que l'ancien proprio avait mis pour éviter que les sacoches cavalières n'aillent frotter sur le pneu. Il a même mis des petits crochet pour tenir les sandows.



Qu'est-ce qu'elle a la tienne Charles ?

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

je ne disais pas cela pour la tienne
ou est le fil de discussion sur tes problemes de démarrage ?
ps : je ne suis nul en méca

Moi je dis c'est de la gourmandise (et comme disait je ne sais plus qui "quand ça va bien, on ne touche à rien...")

Culpabiliser, scrupules ? Je ne vois franchement pas pourquoi... Ni de quels copains tu peux bien causer

Elle n'a pas démarré depuis octobre ou Novembre; L'essence arrive, il y a de l'allumage, mais oualou.
Pire: L'ami qui me la remise en marche l'an dernier est repassé à cette époqu de fin d'année, contact, demi starter, elle est repartie sur 3 pattes et demi, comme avant: Quelques jours après, je m'équipe pour aller faire un tour à la manif anti CT, et avant de mettre les gants, je vais pour faire chauffer: Rien, mais rien du tout (j'ai fait la manif en scooter)

En fait, plusieurs fois, au premier coup de démarreur, elle faisait un "Brrouf" d'une seconde, comme si un reste d'essence arrivait, puis plus rien...

(Même le robinet sur "pri").

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

La vache, dis donc, vous savez les dénicher, dans la famille les belles affaires, vous !!

Bravo !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Là pour le coup c'est grâce à l'ami jardin 71.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Je trouve toujours dommage de faire des café racer à partir des belles machines (et elle est belle!)

Je te l'échange contre la mienne, avec ses pièces (dont un réservoir sans bosse )
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?f=190&t=12583
Elle n'est pas belle mais j'ai 10 ans de factures d'entretien...

En tout cas, courage pour ton projet!
Ca occupe les soirées d'hiver

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

ha j'avais pas lu que c'était pour faire une moto qui va de bar en bar
je trouve ca aussi fortement dommage
autant en prendre une déja massacrée et la mettre à ton gout

Mais ils vont se taire oui qu'on récupère les pièces qu'on s'est partagé, m'enfin, j'vous jure...

Mouah, ah, ah, ah

D'un autre côté, d'une belle il va en faire plusieurs, dont une à son goût...

Tiens! Boljémoï a redémarré!

J'ai laissé sur "pri" depuis hier soir, puis chargé la batterie en charge lente (avec un chargeur à découpage), et j'ai fait un essai sans trop y croire, elle a toussoté, puis a vraiment démarré: J'ai laissé chauffer, puis le ralenti s'est stabilisé vers 1500 tours, j'ai essayé veilleuses et phares, évidemment, ça a baissé les tours un chouïa, et j'ai réglé le ralenti pour qu'il soit aux environs de 900 t phare allumé, j'ai mis le robinet sur normal, j'ai laissé tourner pour décrasser un peu: Pas de crasse évidente à la sortie du 4 en 1.
Stop puis redémarrage après 10 mns: Impecable (d'embrayage). Du coup, j'ai fait le test avec pinceau d'essence sur les pipes: Pas de prise d'air...
Demain on recommence!

Désolé pour le HS, mais j'allais pas ouvrir un post pour ça !

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

C'est vrai que c'est dommage de la vampiriser Jean Luc, mais là, j'ai un moteur propre, des alus presque pas "cloqués" et le cadre est nickel, je n'aurai même pas à le repeindre.
Donc j'ai vraiment une base saine qui va m'éviter les frais supplémentaires de peinture que j'avais envisagé initialement. Pour le coup, je n'ai que le bras oscillant à repeindre.
En plus se poseraient les frais de carte grise à refaire en double.



Pour moi, la mécanique il faut que ça tourne régulièrement. Quand ça ne tourne plus, c'est la commence à merdouiller.
Fais la tourner régulièrement et ça ira. Ne pas oublier de mettre un stabilisant pour l'essence en cas "d'hivernage", ça aide au redémarrage.

Mes motos tournent en alternance et je n'ai pas de problème. En plus une charge batterie de temps en temps et ça roule.

Pas de problème pour le H.S Charles.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Merci Bacchus! Au moins, maintenant elle dormira au garage, et je ne marronerai plus les jours ou il fera cette démangeaison qu'on connaît tous: Brouum!
Du coup, pendant qu'elle tournait, je lui ai fait un brin de toilette sellerie, un coup de WD 40 là ous'qu'y faut!

Le printemps arrive! Le jardin est en cour de bêchage, la brèle tourne, je vais faire de l'Araldite pour d'anciens emplâtres de "choucroute" qui ont laché 'kles écopes, etc...

Et après la concentre, je me ferais peut-être un "p'tit shadok" comme Pétrolette, vu que j'ai plein d'invites un peu partout...

Youpi tralala

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

belle becane stephane et pas cher
ton idée de cafra me plait bien j'en suivrais l'evolution si tu poste

_________________
---------4 bb 1992
img//img ............................................

Bon, on jugera le résultat sur pièce... J'avoue toujours ne pas aimer l'idée d'en vampiriser une belle.. mais je comprends l'argument budgétaire et celui de temps passé quand on part de base pas très saine (j'en sais quelque chose avec mon RD200!)
J'attends de voir le boulot ici Bacchus

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Bon si 400 euro c'est le prix normal d'une 900 xj en parfait etat de marche ben je garde la mienne!! et demande d'etre incinéré avec................mais plus tard!

_________________
lesmaindansl'camboui