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paulgubin73
 Sujet du message: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 29 Oct 2012, 15:05 
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Inscription: 04 Juil 2012, 20:13
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bonjour à tous

les pointeaux changés, je vais tenter un remontage de la rampe.

- question: pour remettre les durits, j'ai repéré celle qui va au réservoir.
Que faire des deux autres qui sont en plastique et qui "bougent" sur leur axe ?

Cdlt
Paul

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paulgubin73
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 29 Oct 2012, 15:06 
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Inscription: 04 Juil 2012, 20:13
Messages: 77
Localisation: Savoie
en me relisant je ne me trouve pas clair...
Je veux dire: j'ai trouvé la tubulure qui va au réservoir. Que faire des deux autres en plastique ?
dsl ...
Paul

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Kristoff
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 07:43 
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Inscription: 06 Nov 2008, 00:56
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salut !
si je ne me trompe pas c'est les trop plein de cuve. Il faut les laisser "pendre" extrémité libre vers le bas.

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oyien
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 08:21 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Essayez de chercher un peu avant de demander, les gars !!

Rubrique "rechercher" mot clef schéma carbus, première ligne...
viewtopic.php?f=198&t=19508&p=247429&hilit=sch%C3%A9ma+carbus#p247429

Un extrait :

Askell a écrit:
Il y a 2 montages possibles:

Sur les 31A (Mikuni BS35), l'arrivée d'essence est entre les carbus 1 et 2 (le 1 est à gauche ... le 4 à droite :mrgreen: )
Il y a un "crochet" appelé "guide de tuyau d'essence" sur l'éclaté des carbus, RMT page 34 - repère 18 qui est comme çà:
Image
On voit sur ce même schéma que le té d'arrivée d'essence (repère 25) est bien entre le 1 et 2.

Image

Sur les 58L (sauf les premières) et 4BB => Mikuni BS36.
Le crochet est comme çà:
Image
Le té d'arrivée d'essence est placé entre les carbus 2 et 3 (A sur la photo).

Image

Pour les autres durits, c'est commun pour tous les modèles:

B= mise à l'air libre des carbus 3 et 4
C= mise à l'air libre des carbus 1 et 2 (durit absente sur la photo).
Ces 2 "tuyaux" sont dirigés vers le haut et arrivent au dessus de la boite à air (sans être raccordés à quoi que ce soit).
D= trop plein des carbus, dirigés vers le bas. Ils passent derrière le moteur pour s'écouler sur la route si besoin,
reliés 2 par 2 par un collier plastique.

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steco95
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 10:24 
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Inscription: 12 Mai 2012, 08:54
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pour info, quelle incidence sur les mises à l'air si elles sont dirigées vers le bas, comme les trop-pleins ?

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oyien
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 10:26 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Pas grand chose, si ce n'est qu'en cas de secousses, l'essence qui sera projetée dedans coulera dehors au lieu de retomber dans les cuves. Ca pourait les rendre humides et donc promptes à recevoir de la merdasse qui viendra s'y coller... donc le risque de bouchage est également à craindre.

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steco95
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 10:32 
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Ok, merci. c'est clair.

Parce que les miennes sont en bas, et j'avais rien remarqué de spécial au fonctionnement

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oyien
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 12:27 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Derrière le résé, sur le cadre, tu verras qu'il y a deux morceaux de tôle emboutie soudés qui forment deux petits "tunels). C'est là qu'il faut glisser les deux tuyaux ;)

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steco95
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 13:15 
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Localisation: Eaubonne 95
Je m'incline devant tant de connaissances de la XJ, Oh grand maitre :!:

Et m'en vais rectifier cela le plus tôt possible :D

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tihocan
 Sujet du message: Re: remontage rampe de carbus
MessagePosté: 30 Oct 2012, 13:39 
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steco95 a écrit:
(...)Et m'en vais rectifier cela le plus tôt possible :D


De même :)
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