Forum 900 XJ et variantes

Bonjour tout le monde !
J'ai sur ma XJ750 une sonde sur mon radiateur d'huile, sur cette sonde il y a un fil qui part vers mon tableau de bord ainsi qu'une masse sur le cadre... Sur le tableau de bord j'ai en plein milieu des voyants un rouge qui ne devrait pas exister...
Question : est-ce que je suis le seul à avoir cette modif ?

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750

Ce n'est pas un montage d'origine sur le 750 (enfin je ne crois pas).
C'est certainement un voyant d'alerte en cas de surchauffe. Sur la sonde, n'y a t'il pas une valeur ? 90 ou quelque chose comme çà ?
Quand la température dépasse cette valeur, le voyant rouge s'allume.

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Hello,

T'as une photo à nous faire voir ?
Voici le mien, le seul voyant rouge se trouve en bas à gauche pour l'huile...


Et pas de sonde sortant du radiateur...

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

je ferais une photo dès que possible, pour le voyant, pas de valeur, il est juste rouge...

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750

Ce n'est pas sur le voyant que tu peux lire une valeur mais sur la sonde

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Hello,

En tous les cas la mienne n'a pas de sonde...
C'est pas de série ton truc

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

ok je regarderai là alors...

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750

Une petite photo du montage de la sonde s'il te plait ?

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Boyscout... Toujours prêt...

"lut..
si y a une réserve de mercure à une extrémité et des repères avec des chiffres le long du tube.... c'est un thermomètre si jamais tu sais pas où ça se met fais moi signe ... je t'expliquerai
ciao
Pat

Moi non plus, pas de sonde et le même tableau de bord que la photo que Ikhnaton a pris, oil en bas à gauche suivi de High Beam, neutral etc.
XJ 750 1984

Salut Jacques

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Salutation du Canada, PQ et de ma Xj 750 RL 84

les photos de la chose :
- vue du radiateur

- vue de la sonde

- vue du voyant que l'on devine juste derriere la clé de contact


(et oui je sais, la moto est crade...)

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750

On ne voit pas bien sur quoi est fixée la sonde. Elle touche la durit ?
Quoiqu'il en soit, c'est un montage ajouté.
Dans le tableau de bord, il y a effectivement une place disponible au milieu pour un voyant supplémentaire (en bricolant un peu).
Le voyant s'est-il déjà allumé ?
Je suis un peu septique sur l'utilité de ce système ... mais il est peut-être utile (en ville par exemple), va savoir ... ?

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La sonde est sur un T du tuyau en métal. Le voyant ne s'est jamais allumé.

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750

Si tu veux vérifier que l'ampoule du voyant est bonne, il faut toucher la masse (corps de la sonde, ou moteur par exemple) avec la cosse bleue.
L'autre fil du voyant doit être sur un +12V (permanent quand le contact est mis).
Si tu veux tester la sonde par elle même, chauffer le tuyau au décapeur thermique jusqu'à ce que le voyant s'allume. Le faire moteur chaud, çà ira bien plus vite.
Les ampoules comme les sondes claquent sans prévenir; tant qu'à avoir un voyant d'alerte, autant vérifier que le système soit fonctionnel.

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Pour le + permanent, ça me semble correct car j'ai un fil qui part de ma batterie et qui ne fait pas parti du faisceau éléctrique d'origine. Mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer le rapport entre intensité et allumage des feux sur ce fil +...

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VF1000F2 de 1987 en remplacement d'une XJ750