Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,
Depuis quelques mois, le pneu avant de ma XJ de 1987 perd régulièrement le pression.
Je dois regonfler chaque semaine. Le pneu est en très bon état.
J'ai aussi une autre roue avant qui fait le même caprice; elle aussi a un pneu en bon état.
Je pense que ça peut venir du bord de la jante qui s'oxyde et devient poreux.
Il faudrait, pour vérifier, que je puisse poncer légèrement le bord intérieur de la jante pour que le pneu s'y recolle bien.
Problème : je n'arrive pas à décoller le pneu pour accéder au bord intérieur de la jante.
Pensez-vous que mon soupçon est fondé et, si oui, comment faire pour décoller le pneu de la jante?
Merci d'avance de vos réponses.
Bernard

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31A 1985 + une désossée en pièces dans la cave. Suzuki GSX 1100 G 1996 carénée, BMW K1100LT 1996

moi j'ai eu ce phénomène sur mes deux 900 solo,
crevaison lente, ça provenait justement de la jante.
pour en être sur, fab900 à imbibé une éponge de produit vaisselle avec de l'eau et en a passé tout le tour de la jante et là, les petites bulles sont apparues.

j'ai emmené ma roue chez rn3 et pour 10€ il m'ont démonté , nettoyé et remonté le tout.

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Ben voilà t'as eu les bons conseils

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XJ900 WHAT ELSE ???

Ca peut aussi venir de la valve. Notre modèle est special. Au passage si vous jetez un jou une roue , gardez la valve

Ya souvent de la merdasse qui vient se loger sur le joint et le rend poreux...

Mais pareil que Dodo, va chez un pro c'est pas cher...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci pour vos conseils.
J'ai examiné les valves.
J'ai dévissé les 2 écrous et enlevé la rondelle bombée qui touche à la jante. C'est ça que vous appelez le joint?
J'ai passé un coup de brosse métallique partout où je pouvais, tout remonté en serrant bien les écrous et regonflé.
J'attends quelques jours pour voir si c'est la solution.
Salut!

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31A 1985 + une désossée en pièces dans la cave. Suzuki GSX 1100 G 1996 carénée, BMW K1100LT 1996

Non le joint est à l'intérieur du pneu

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C'est bien ce que je pensais!
Il est donc inacessible sans décoller le pneu.

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J'ai le même souci, sur les 2; Pensez vous que Dafy fasse ça, et pour pas trop cher ?

Merci!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Bonsoir,
Je pensais avoir posté un message disant que chez Dafy ils me l'avaient fait pour 9 €; et le pneu garde sa pression.
Il faut dire que c'est eux qui m'avaient monté le nouveau pneu sans rien nettoyer : manque de sérieux quand même!
J'ai maintenant le même problème avec la roue arrière.
Il va falloir que les vieux conseillent les jeunes mécanos sur le travail à bien faire, c'est hélas la triste évolution que je constate depuis que je commence à tutoyer la soixantaine!
Ils m'ont aussi monté un pneu avant sur une BMW K 11000 en mettant quelques bons coups de tournevis ou autre sur la jante!
J'avais pourtant pris soin de n'apporter que la roue; moins on en donne et moins on risque de se faire abîmer les pièces qu'on couve avec amour!
Je me demande où est passé le message que j'avais écrit il y a quelques semaines.
En résumé, un bon nettoyage des bords de jante et de la valve devraient résoudre le problème.
J'suis un vieux con ou je ne m'adapte plus aux nouvelles règles du commerce???
Ne me répondez pas trop durement!
Salut!

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31A 1985 + une désossée en pièces dans la cave. Suzuki GSX 1100 G 1996 carénée, BMW K1100LT 1996

je suis un plus vieux con que toi, à quelques années près, mais, dans le cas de mes pneus, non seulement ils sont montés depyuis longtems (neufs), mais un ex voisin a arrosé ma moto d'une solution hyper corrosive, (Adresse du resto qu'il tient, anti-motards, en MP si vous passez chez moi), et tout ça ne contribue pas à l'étanchéité, bien sur..Si ça me gave trop, je mettrais un coup de bombe anticrevaison, je roule 10 bornes, et tant pis pour celui qui démontera !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
Bah même constat plusieurs fois :

- un pneu monté à l'envers chez Yamaha (flêche de rotation inversée) ;

- la durite d'essence mal enfoncée après un démontage, résultat ça coulait sur les carters en roulant, heureusement que je ne partais pas directement par l'autoroute (Yamaha idem) ;

- un autre tenait mordicus à démonter les bouchons supérieurs de fourche sans dévisser les brides latérales. Il a fallu que je lui dise (je ne pouvais pas le faire moi-même ayant une tendinite à cette époque là) et il a fallu que son chef d'atelier vienne lui faire entendre raison (il a passé une demi-heure pour essayer de remettre les bouchons en place et c'est un autre qui a fini par le faire au final).
 
- un autre coup je rentre chez moi et arrivé je me rends compte que l'apprenti n'avait pas remis le grand cache plastique latéral droit (je n'avais pas remarqué son absence en remontant sur la moto par la gauche évidemment).
 
Sinon j'ai un bon mécanicien pour le peu de fois où je la laisse et celui là il est sérieux, ouf.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour, je veux pas prendre la défense des mécaniciens de nos jours car il y a de vrais "quille" dans ce domaine, mais la formation en mécanique n'est plus celle de 30ans, maintenant on leur apprend à lire une valise électronique, mais surtout c'est la course à la rentabilité, s'ils passent trop de temps.....ils se font taper sur les doigts.....et pis t'as ceux qui font ça pour "bouffer" sans aucune passion et qui en n'ont rien à foutre de ta machine et encore une petite catégorie qui fait ça avec passion........faut juste trouver le bon !!! il y en a encore heureusement mais plus souvent en campagne qu'en ville !!!

pour Charles mettre un coup de bombe anti-crevaison est une "connerie" dangereuse.....il est bien précise sur la bombe en dépannage, et après un démontage en règle pour réparation, toi tu veux la mettre pour colmater les fuites.....je sais pas si tu as raison car le produit est très corrosif pour l'intérieur du pneu, je sais que certain roule comme ça depuis longtemps !!!!!!je dirais qu'ils ont de la chance. Rien ne remplacera un démontage, une bonne examination de la roue et une réparation correcte, c'est pas à vous les "vieux cons" ( et j'en fais parti ) que je vais apprendre la sécurité à moto nan......AMEN !! A++Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Si seulement j'avais acheté le compresseur LIDL quand j'en avais les moyens (100€ sans accessoire, sauf mano et gonfleur! Mon voisin qui l'a, fait tout avec, y compris clouage pour construire un sol bois sur sa terrasse et une cabane de jardin, sans parler de la souflette, qui sert toujours !

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-Antoine.-

Charles pour la moto un petit compresseur suffit, j'ai acheté le mien à Lidl moins de 15€ et je te jure qu'il fonctionne très bien alimenté sur 12V allume cigare. En ce moment dans les grandes surfaces ils sortent tout le matos pour le camping de l'été c'est le moment d'y regarder, il y a des trucs pas cher et suffisant pour nos motos. A++Michel

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Ouah, Michel, si tu en vois passer un, fais moi signe, je suis super intéressé! Merci!

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