Forum 900 XJ et variantes

J'ai lu, je ne retrouve plus ou, qu'il y avait un petit joint cuivre et un gros caoutchouc pour mettre le filtre à huile.
Hors, Mr Yamaha n'en ayant pas mis de neufs, puis je utiliser les vieux ?

j'aimerai voir un éclaté de cette "cloche à mystères"

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Salut Charles

J'ai eu le même tour quand j'ai fait ma vidange alors j'ai tout remonté tel quel, jusqu'ici aucune fuite ni problème. Ca fait plus d'un mois.
Les spécialistes auront certainement un avis plus précieux que le mien, mais si ça peut t'aider en attendant ...

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Bleuchette (900 4BB 1991)

 
Ceux en caoutchouc sont rarement à remplacer.

Celui en cuivre c'est pour la vis de vidange et il est de diamètre 14.

Ca se trouve pour trois fois rien en supermarché et c'est mieux de serrer gentiment le joint cuivre plutôt que de serrer trop fort sur un joint déjà écrasé au risque d'abîmer le filetage.

Y aller piano piano quitte à resserer un peu par la suite si ça suintait un peu.

Idem pour la cloche du filtre qu'il faut serrer avec (encore là celui-là) modération . Trop serré, la cloche lors du prochain démontage peut s'être bloquée.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Page 17 de la RTM

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oui molo les serrages, pas plus tard que la semaine dernière un copain à flinguer le filetage du carter d'huile... sur un gold 1600... bonjours la galère...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Merci pour les réponses (en fait c'est un joint cuivre d'écrasement, genre bougies ?)....

Et merci pour l'éclaté qui m'a gentimebnt été envoyé! Il se reconnaîtra!

Putingcong, foirer un pas de vis à cet endroit, aïe aïe ail !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Non pas forcément, mais c'est la majorité des cas.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay