Forum 900 XJ et variantes

Alors je n'ai pas encore redemonté, mais personne ne connaît une petite adresse pour un nettoyage aux ultra sons à pas trop cher et dans le nord ? Chez dafy c'est 150€, chez yam c'est 250 300€ pour démontage remontage synchro. Je me doutais que dans ce genre d'endroits ça allait être cher, mais bon la c'est bien au dessus de mon budget.
Donc si vous avez de bonnes adresses par chez moi, ce n'est pas de refus.

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XJ650 4Ko 1983

Dans le nord... T'as essayé chez hector ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Alors, nouvel épisode. Nouveau démontage de la rampe de carbus et des carbus. Rien n'est bouché, j'ai tout vérifié, et ça passe partout (puit d'aiguille, etc..). J'ai remonté l'ensemble et toujours le même problème, pas d'essence dans les cuves des 2 carbus de droite (à droite quand on est sur la moto) autrement dit, les plus loin de l'arrivé d'essence ( je ne sais pas si ça à un rapport ) La franchement je ne sais plus quoi faire: trouver un robinet d'essence d'origine au lieu de celui à dépression ? Je ne sais plus ou chercher.

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XJ650 4Ko 1983

L'alimentation en essence se fait par les tubes en alu (traits rouges) et passe d'un carbu à un autre.
(il y a peu de chance qu'ils soient bouchés puisque tout à été vérifié )


Il faut être certain que la rampe est bien alimentée en essence et ce n'est pas avec un robinet à dépression que l'on peut tester.
Une canule de cartouche silicone peut servir de mini entonnoir pour alimenter directement la rampe avec une "canette" remplie d'essence.
Juste qu'il faut éviter d'allumer sa clope à ce moment là ...

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Oui oui, je confirme j'ai tout verifié même ce tube dans lequel j'ai passé un fil de fer pour bien vérifier que ce n'était pas bouché. Ensuite je me suis même allumé une clope et j'ai soufflé la fumé dans la durite d'arrivé d'essence pour voir si ça passait bien. Ce n'est peut être pas le meilleur moyen car ça peut peut être faire un dépôt, mais je n'ai trouvé que ça. Bref ça passe partout, mais ça n'arrive pas dans les 2 cuves de droite. Je vais faire ce que tu me dis.
Sinon, j'aimerai remplacer le robinet à dépression par un d'origine, mais ça n'a pas l'air simple à trouver. Un de 900 peut s'adapter sur un réservoir de 650 tu penses ?

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XJ650 4Ko 1983

Bon je viens de faire ce que tu m'as dit avec la canette et la j'ai de l'essence dans les cuves, et elle demarre au quart de tour, donc c'est ce foutu robinet a depression qui ne doit pas envoyer assez d'essence pour remplir toutes les cuves. Le probleme va maintenant etre de trouver un robinet normal. Je suis quand meme content d'avoir ( enfin que vous ayez trouvé ) le probleme. Y'a plus qu'a trouver la solution

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XJ650 4Ko 1983

Salut,

Et en position PRI, ça donne quoi ?

As tu déposé le robinet du réservoir ? Il est possible que le filtre à essence soit bouché, non ?

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

 
J'ai voulu proposer de mettre sur Pri aussi mais en fait non c'est pô possible on dirait :


 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bah oui c'est de la m***e ce robinet a depression, en fait tous mes ennuis ( enfin ceux de demarrage ) viennent de la depuis le debut, juste pas assez d'essence qui arrive aux carbus visiblement. Comme je le disais avant, que faire ? ou plutot ou trouver un robinet manuel ? en adaptable, en casse ? Ou si quelqu'un en a un sur le forum, je suis preneur.

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XJ650 4Ko 1983

Oui, je me souviens avoir vu ce robinet maintenant. Merci yann.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Alors depuis que j'ai utilisé la technique d'Askell, la moto démarre à chaque fois depuis 2 jours, mais je pense que je ne vais pas couper à une bonne synchro car le ralenti est instable.

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XJ650 4Ko 1983

Bon, après ces 2 jours à démarrer, j'ai fais un tour, et niveau réglage c'est pas ça ( ralenti ...)
Bref, après avoir roulé quelques bornes, la moto passe la nuit dehors, et le lendemain rebelotte, elle ne démarre plus. Quelques peufs peufs comme si elle allait se lancer au début et ensuite ça tourne dans le vide comme avant. J'ai vérifié, et il y a de l'essence dans tous les carbus, mais ca ne démarre pas. Peut être le fait d'avoir nettoyé les carbus et d'avoir touché au ralenti ?

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XJ650 4Ko 1983

Je crois que je vais laisser tomber, elle demarre 1 fois sur 10 et je ne trouve pas le problème.

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XJ650 4Ko 1983

attention antiparasites + fil antiparasite ,un peu d'oxide dans les bobines ,pour ma part c'est jour et la nuit ,deja expliquer dans un post precedent ,ont n'a l'impression que tout est OK mais quelle diference en tout ( demarage, conso , conduite ) A+

Salut les copains.
Petites nouvelles de la capricieuse
Après une semaine de vacances, mémère ne démarre pas (forcément). Je vais chercher un booster et après 1 ou 2min elle part.
Depuis, elle démarre tous les jours. La seule chose que j'ai changé, c'est le fait de mettre le bouton du coupe circuit vers la gauche au lieu de la droite. Alors cela peut il jouer. En tous cas, pour l'instant ça fonctionne. On verra dans le temps ce que ça donne.

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XJ650 4Ko 1983