Forum 900 XJ et variantes

Je dois changer les pneus de mon kit 15’’.

Que pensez-vous des Nankang 135/15 ?

A l’avant et à l’arrière ?

Merci.

_________________
Premier attelage : 900XJ 31A 1985 + dbs break v2 fourche d'origine
Honda 350 CB Four Café Racer, Honda 750 Seven Fifty en caférisation

Ils me conviennent .
Le 145 / 15 passe sans problème à l'arrière .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

j'en ai un en 145/15 derrière

_________________
AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

j'ai un 135/15 Nankang à l'AR. Très bien. Il accroche assez bien et s'use modérément malgré les glissettes que je lui fait subir régulièrement.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai commandé des nankang, un 135 et un 145.
Je dois changer aussi le pneu du panier en 155 70 13. Que me conseillez vous ? Le Nankang est vraiment très mal noté dans cette monte. C'est grave docteur ?

_________________
Premier attelage : 900XJ 31A 1985 + dbs break v2 fourche d'origine
Honda 350 CB Four Café Racer, Honda 750 Seven Fifty en caférisation

Dans cette taille, tu trouves d'autres marques, à toi de voir ...

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Sur le Lynx, nous avions trouvé un pneu michelin d'occase en très bon état dans une casse, et particularité de ce dernier il présentait un bourrelet latéral pour protéger la jante alu, en cas de frottage le long d'un trottoir pas de bigne Mais je ne me souvient plus de son modèle.
Par contre sur le FJR, en 175 de large, nous avons également du Nankang, et ce sont des savonnettes avant et arrière. La moindre pluie, et on part en glisse partout.

En 135 / 15 et en 145 / 15, le Nankang CX668 est beaucoup plus sécurisant que le Toyo ou le Firestone que je montais avant .
Si c'est le même modèle CX668 en 175 , il évacue peut-être moins bien l'eau quand il est plus large, ou alors c'est peut-être un autre modèle de Nankang .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut,c'est le soucis des attelages moderne avec de gros pneu et avec des motos un peu plus puissante,sur route mouillé ou humide tu a du mal a faire passer la motricité
Ce qui sera moins difficile avec des pneus moins large et une puissance et un couple inferieur
Pour les attelages modernes il faut des pneus avec de gros profil qui evacue plus la flotte,c'est mieux mais ça glisse quand meme encore,le mieux est d'y aller molo sur la poignée
J'ai un pneu avon en 185 55 15 qui ressemble a ça en profil et ça glisse aussi

Salut Michel

_________________
mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

ba moi je vient de monter un jante en 15 a l'arrière et dessus c'est un michelin en 135 donc dès qu'il sera foutu je verrai bien ce que je remonterai je suis aller voir sur le net et on trouve pas mal de pneu en 145/15 de marque différente après faut voir s'il les on en stock par contre contrairement au 14 pouces les pneu en 15 coute bien plus chère

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre