Forum 900 XJ et variantes

ma nouvelle 4bb marche parfaitement bien à l'exception du compteur de vitesse qui est pour le moins......Très très optimiste pour ne pas dire complètement fantaisiste ! genre il indique 160 quand je roule à 110 ( vérifié avec gps ) 110 pour 80.... etc etc : du grand n'importe quoi ! j'ai à tout hasard graissé câble et entraînement mais c'est pareil ! Alors comme je sais que cela arrive sur les xj est ce que quelqu'un à une combine ( mis à part le remplacement par un compteur numérique genre Koso ou acewell ) pour arranger un peu les choses ? Ceci dit, c'est un compteur anti-radar . Donc logiquement et si le compteur deconne depuis longtemps, elle doit avoir moins de Km qu'annoncé....... puisque il sur-estime la vitesse, donc la distance parcourue !

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XJS900 Endive-rsion

 
Mets un compteur de vélo Sigma.

Ca marche très bien c'est discret et c'est au km/h près par rapport au gps.

Pour la nuit une p'tite loupiotte en 12v après contact dessus et ça marche.

Le mien disait pareil que le tien (130 = 105 etc.).

Pour le kilométrage réel pour calculer sa consommation généralement ça triche de 5 / 6 %.

Le compteur vélo m'indique 100 km parcourus quand le compteur xj en déclare 106.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ok, alors je vais plutôt m'orienter vers une solution comme ça

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XJS900 Endive-rsion

... pas sur les deux mécanisme sont dissocié, la vitesse via un mécanisme à friction (d'où les erreur), alors que la distance est en prise directe.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

ah ! effectivement, là c'est pas pareil !

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XJS900 Endive-rsion

Bonjour
J'ai installé un Sigma MC8....... étalonné sur GPS c'est nickel

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

sa pourrai m'intéressais mais tu fait comment dans le noir ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Demontes ton compteur actuel, tu vires le mécanisme mais tu gardes le système de loupiote que tu déportes.
Tu fixe ton sigma dans ton compteur, amorti par des bouts de mousse et tu mets un cache de la forme de ton compteur dans lequel tu auras découpé l'emplacement de ton sigma.
Résultat : un compteur Xj précis éclairé et qu'on ne peut pas te piquer vu qu'il est protéger par le verre

Y a plus qu'à !

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

 
Hum moui, certes mais niveau contrôle par la maréchaussée je ne suis pas sûr que le sigma soit officiellement reconnu.
 
Perso je garde les deux (et puis quand la pile tombe en rade tu es bien content d'avoir celui d'origine pour rentrer ).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

C'est pas à friction, c'est magnétique...

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Boyscout... Toujours prêt...

... je suis jamais penchez sur la question, merci pour la précision

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bon, j'ai acheté un sigma mc8, mais la question que je pose à ceux qui en ont un : comment faire pour le capteur sur la jante ? parcequ'avec il y a un capteur que l'on fixe sur un rayon, mais il y a aussi un petit bitonio noir qui ressemble à un capteur ( avec un sticker au dos) mais dont la notice ne parle pas ??????? Alors ????????? Quid ? commodo? comme disaient les romains !

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XJS900 Endive-rsion

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R