Forum 900 XJ et variantes

merci pour l'info

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

http://www.ikonsuspension.com/content/7610-76.shtml
Bon pour la dureté des ressorts faut voir, il existe des références.........
Quelqu'un a t'il un peut d'expérience sur ce sujet?
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

Pour les amortisseurs Koni pour xj 900, il faut des ressorts Ikon ref. 235-32/41/52

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Pas trop d'accord pour acheter des amortisseurs d'occasion qui ne sont pas révisés. N'est-ce pas Christophe ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

pourquoi pas?
dans la mesure ou ils sont en bon état, une révision n'est pas très compliquer a faire + des ressort neuf ça peu être un bon plan... après c'est sur qu'il y a occasion et occasion...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Si tu veux acheter des amortisseurs d'occasion(150€), les faire réviser(150€) et mettre des amortisseurs renforcés à 100€, tu peux aussi acheter les amortisseurs en neuf chez Ikon pour 450€ et c'est garanti.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

en gros, avoir de bon ammortos, c'est pas donné
je viens de faire reconditionner les miens chez Ohlins et c'est vrai que ça fait mal

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

a acheter d'occase, pour moi c'est maxi 100€ en koni, la révision a la maison, et éventuellement des ressorts neuf... au final moitié prix que du neuf... bon ok y'a pas de garantie, c'est sur il faut tout regarder, on est parfois pas assez riche pour acheter bon marcher.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

ba quand je vois les tarif sa fais peur il y a aussi la solution de trouver des fournales a 50euro d'occass c'est a peut pret les tarif et les envoyer en reconditionnement pour 240 euro et pour moin de 300boules tu a de très bon amorto

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Tout pareil !!!
J'ai des Koni avec ressorts side-car montés depuis 1992 sur ma 900 attelée . Ils sont réglés au mini en précharge ressort et ont ...150 000 km .
Pas un suintement et fonctionnement comme au premier jour .
Par contre les amortisseurs d'origine en solo étaient comme ceux de la photo (une des premières 58 L achetée neuve en 1985) .Il étaient nazes au retour du premier voyage ( Maroc en duo et bien chargé ...mais quand même) . J'avais monté des Marzocchi noirs et gris qui avaient tenu jusqu'à la période side-car/ Koni !
Donc, à moins de vouloir retrouver à tout prix le look d'origine, oublie ces jolis mais fragiles amortisseurs .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

J'ai eu la mésaventure avec un amortisseur d'occasion monté sur le panier : J'ai traversé la France avec juste le ressors car l'amorto n'a résisté qu'une dizaine de kilomètres.
Je ne suis pas sur que c'est une bonne idée de vouloir faire des économies sur ce genre de choses.
Après chacun voit midi à sa porte, mais 300 € pour 60 000 km, ce n'est pas une si grosse dépense comparé à un pneu moto par exemple.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay