Forum 900 XJ et variantes

salut et bienvenue

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le diablo et sa moto un chevalier des temps modernes

ah oui dis donc ! , curieuse fourche. Le système d'amortissement semble fonctionner "à l'envers".. Extension du ressort sur les remontées de la roue ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

pour y voire plus clair

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

En extension ? Non, ces amortisseur ne travaillent en compression.
Je ne vois pas assez de détails sur al photos, dommage.
En tout cas, c'est vrai que le panier est éloigné de la moto.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

en effet, apparemment il y a un système de bielette qui font un double renvoi de mouvement. Compliqué le truc

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ça ressemble à ça :



Fourche Mono-Amortisseur central
Fabrication Jean Louis DAMOIS
(DJ CONSTRUCTION)

Ce qui confirme :


source : http://siteside.chez-alice.fr/fourches.html

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

C'est ça. Je n’avais jamais regardé cette fourche de près...

DJ Construction:
http://www.side-car-club-francais.com/p ... ide/dj.htm
De très beaux sides.

Il importe aussi Jewel.

A propos des fourches :
http://siteside.chez-alice.fr/fourches.html

Bravo à Laurent118 qui a eu le courage de chercher tout de suite.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

mon product side et comme celui d'edelweis il y a un grans espace entre panier et moto mais ne croyais pas que sa lève moins bien je dirai meme que c'est le contraire

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Ah ben non !! S'il est plus loin, le levier est plus long, donc c'est plus dur de lever !! Ca c'est une certitude. Après ça, le Jewel 1 place est léger et il lève facilement. S'il était plus près de la moto ce serait pire.

Regardes Brice de Nice, tu verras comment lève un side attelé proche de la moto !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ba puré heureusement qu'il est éloigné alors le cobra parce que sinon j'imagine meme pas déja que la un tio coup de gaz ou un tio coup de guidon il lève

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Bienvenue a toi et a ta 600
Une moto originale, on ne croise pas tous les jours un 51j attelé, pour ma part c'est le premier que je vois.

Salut !
Soyez les bienvenus, toi, ton singe et ton attelage !

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

C'est bôôô

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Bonjour Edelweis.
Bienvenue, on aimerait bien une photo de ton side
Jean luc.

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Marcel de Troyes

OUPS Pardon,j'avais pas vu les autres pages,

JL

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Marcel de Troyes