Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous

Aujourd’hui je me suis occupé de la culasse de mon moteur mulet, avec un rodage de soupapes
et changement des joints de queues de soupapes, et j'en suis arrivé au remontage des goujons
sur le dessous de la culasse.

La première question est ce que je met de la graisse sur les filets (belleville, graphité,???) ou je
monte juste à sec?
La deuxième, comment resserrez vous les goujons, avec la technique de l’écrou/contre-écrou,
ou vous avez un autre moyen?

Merci d'avance

A+

De quels goujons parles tu ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est les 4 goujons autour du puit de chaine, les deux goujons coté admission, et j'aurais aussi le goujon sur la face avant du "bloc cylindre"

A+

Ca se monte avec du frein filet.
Serrer, certes, mais ne pas forcer.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Tu es sur, du frein filet?

Car après ça vas être chaud de les redémonter le cas échéant!

C'est pour ça que je pensais plutôt mettre de la graisse pour éviter que les goujons se soudent à la culasse avec le temps

A+

Les goujons se montent au frein filet... Dans le carter. Pas l'écrou.
Les écrous se montent huilés ou graissés pour le prochain démontage, bien sur.
Les vis traversante se montent graissées.
Graisse au cuivre, c'est pas mal.

Des goujons, tu as les 8 des échappements, 8 des pipes d'admission, 12 autour des pistons, 3 devant si je me souviens bien.

Tu as les couples de serrage (et l'ordre) dans la rmt.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

tu les a démontés volontairement ces goujons ?
et si oui pourquoi ? j'suis curieux hein

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Ok je vais les remonter au frein filet, et les écrous à la graisse.

Oui je les ai démonté volontairement, car ceux la n’étaient pas cassés et sont venus comme il faut au démontage.

Je les ai démontés pour faire faire une rectification de la culasse, car elle était monté sur le
moteur que je refait, mais comme je ne connais pas sont vécu j'ai préféré assurer et mettre 50e
dans la rectification .

A+