Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous ,

J'ai une p'tite question:

suite au démontage de ma culasse sur le moteur du side , j'ai trouvé des tubes de calamine autour des goujons

une p'tite idée de la cause ??

le joint de culasse n'a pas l'air en cause

j'espère qu'il n'en est pas tombé dans le puit de chaîne quand j'ai sorti la culasse

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AG mais pas vieux

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Une hypothèse:
L'ancien proprio a voulu protéger les goujons par des "tuyaux" caoutchouc (ou similaire) et ils ont séché avec la température.
Le bord supérieur est bien net pour être de la calamine ...
A priori il n'y en a que sur les goujons avants, là où ils sont toujours rouillés quand on démonte un moteur.

Tu peux toujours démonter le petit carter inférieur pour faire un nettoyage (partiel) de l'intérieur.

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Salut

Quand j'ai démonté mon moteur j'ai trouvé la même chose, comme du papier qui s'effrite d'un rien.
J'en vois pas trop l'utilité mais j'ai rien trouvé dessus dans la RMT, donc ça doit pas être trop
important je pense.

A+

oui juste sur les goujons avants ,
ce moteur n'avait jamais été ouvert du moins je pense ,car l'ancien proprio à acheté cette XJ neuve et tout l'entretien a été fait chez YAM

comme apparemment frb955 a trouvé la même chose , ne serait ce pas un truc d'origine ?

bizarre que ça s'effrite au touché

je vais nettoyer au mieux et remonter comme ça

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AG mais pas vieux

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allez j'abuse , une autre question

sur la rmt et sur mon moteur de 31A j'ai bien le repere de PMH



et après avoir ouvert 1 4BB et 1 58L le repère n'est plus au même endroit et la petite tôle à disparu

sur ces 2 moteurs le repère est tout en haut ?




J'ai juste ?

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AG mais pas vieux

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A partir des 58 l 1986 ou 1987 (la mémoire....), l'index fixe sur la petite patte vissée a disparu et il est remplacé par le repère en haut .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Oui. C'est pas clair dans la rmt, mais c'est ça.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

j'ai trouvé la meme chose quand j'ai démonté mon moteur de 750 je ne me suis pas souciez de la chose au remontage et pour l'instant sa marche normal alors a quoi sa sert ? de quoi sa vient ? est ce normal ? je chercherai la solution si le moteur casse

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

merci , me voila rassuré

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AG mais pas vieux

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Ben je ne sais pas ce qu'est cette matière "étrange".
Est-ce que de la boue séchée pourrait faire ce genre de chose ?
Sur la photo, çà n'y ressemble pas vraiment ...

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Bonjour,

Un moment que je suis pas passer, mazette, le fofo a fait peau neuve, joli tout plein

En ce qui concerne le truc autour des goujons, c'est une gaine en plastique, un bête tube, qui a tendance a durcir avec le temps.
A l'époque, j'avais posé la question de son utilité voici ce que j'ai eu comme réponses :
C'est une protection anti corrosion (j'y crois pas trop)
C'est une protection anti bruit, au cas ou les ailletes vienent a toucher les goujons (bof bof)
C'est une protection thermique, AMA; la plus plausible

A noter, que ca existé sur les XJ cardan mais aussi sur les Div 600 et 900, mais pas sur les FJ, de mémoire, cet artifice a disparu courant 96' 97'
A noter aussi que c'est ces gaines qui rendent si difficile la dépose du haut moteur ... En contre parti, leurs absence est preuve que le moteur a été ouvert ! ( perso je les viré systématiquement sauf sur les Div)

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

ça fait plaisir de te revoir sur le forum Gazengran

et merci pour cette explication ,je suis rassuré

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AG mais pas vieux

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+1

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Itou !

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

salut Gazengran !! content de te revoir !!

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