Forum 900 XJ et variantes

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 Sujet du message: mayaunaise dans carter
MessagePosté: 17 Fév 2011, 21:06 
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Inscription: 05 Aoû 2010, 11:28
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bjr comment eviter la mayo dans le carter d huile dans une xj51j.

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xj wil


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MessagePosté: 17 Fév 2011, 21:33 
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salut :D

mayonnaise :shock: t'as une entrée d'eau dans ton moulin ( ok en normandie c'est humide :lol: :lol: :wink: )

plus sérieusement tu as beaucoup de mayonnaise :?:

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!


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MessagePosté: 17 Fév 2011, 22:08 
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de la mayo dans le moulin d'une machine à refroidissement par air ...

à part un changement de climat pour une région plus sèche ...

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.


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MessagePosté: 17 Fév 2011, 22:37 
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Localisation: PUTEAUX
tu fais beaucoup de petits trajets ?

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009


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MessagePosté: 18 Fév 2011, 00:21 
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Localisation: 44
 
Ca vient des petits trajets.

J'en ai aussi j'ai vu ça hier soir.

Soit tu fais une bonne balade soit ça disparait quand les températures printanières reviennent.

Après il y a sûrement des huiles plus sujettes à ça parce que selon les années je n'en ai pas toujours (12 bornes aller).
 

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Yann Web Hamster :wink: 900 - 4bb


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MessagePosté: 18 Fév 2011, 02:22 
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Effectivement lors des petits trajets le moteur ne monte pas en temperature correctement.De la condesation se produit et hop, mayonnaise :wink:
pat le zen


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MessagePosté: 18 Fév 2011, 10:43 
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Inscription: 16 Oct 2009, 18:27
Messages: 765
Localisation: nord villeneuve d'ascq
c'est de la mayo avec ou sans moutarde ??
nan t'inquiete il suffit de rouler un moment pour que la condensation disparait.....

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....


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 Sujet du message: re huile
MessagePosté: 18 Fév 2011, 12:32 
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salut a tous ; A eviter les huiles moteur minerale preferer les huiles ½ syntese voir

syntese avec ces derniere vidange plus eloignees :sm9: . bye


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 Sujet du message: Re: re huile
MessagePosté: 18 Fév 2011, 13:16 
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Localisation: Oléron 17
mack a écrit:
salut a tous ; A eviter les huiles moteur minerale preferer les huiles ½ syntese voir

syntese avec ces derniere vidange plus eloignees :sm9: . bye


Ben non, nos mamies préfèrent la minérale ... mais pas leurs pilotes ! :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: re huile
MessagePosté: 18 Fév 2011, 16:12 
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mack a écrit:
salut a tous ; A eviter les huiles moteur minerale preferer les huiles ½ syntese voir

syntese avec ces derniere vidange plus eloignees :sm9: . bye


Met de la synthèse et tu verras ta roue libre être vraimment libre et ne rien entrainer! :wink: :D

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R


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MessagePosté: 18 Fév 2011, 17:17 
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mercie de votre reponce je vaie changer huile pour voir si non pour le trajer je fait dix kilometres voir +. temperature entre 85 a 90 degre

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xj wil


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MessagePosté: 18 Fév 2011, 17:18 
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Localisation: 76120 le grand quevilly
mercie de votre reponce je vaie changer d huile pour voir si non pour le trajer je fait dix kilometres voir +. temperature entre 85 a 90 degre

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xj wil


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 Sujet du message: roue libre
MessagePosté: 18 Fév 2011, 17:34 
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Localisation: 27
quelle roue libre , sur la roue ar :!: voit pas :?: :roll: , demande

explication chef :D


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 Sujet du message: Re: roue libre
MessagePosté: 18 Fév 2011, 17:52 
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mack a écrit:
quelle roue libre , sur la roue ar :!: voit pas :?: :roll: , demande

explication chef :D


Roue libre de démareur, avec de la full synthése elle a une grosse tendance à ne pas accrocher, donc pas de démarrage!

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 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Fév 2011, 23:08 
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Inscription: 27 Déc 2010, 03:35
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Localisation: poissons haute marne 52
et si tu la plombe gros travail en perspective il faut ouvrir le moteur en 2 ses ce que je change en se moment et a part avoir changer le haut moteur de mon xt ces la 1er fois que j'ouvre un moteur en 2 alors imagine le stress qu j'ai a chaque fois que j'enleve une pièce :D


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