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MessagePosté: 22 Déc 2010, 20:41 
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Bonsoir,
Ceux qui pensent que faire Nantes St-Nazaire en moto un 22/12/2010 est une bonne idée se trompent.
Après la pluie, la grèle, un vent latéral pas sympa du tout, je pensais être arrivé au terme de mon aventure 1km avant mon garage. Lorsque soudain durite qui lâche, fuite d'essence. Puisqu'il restait peu à faire, je continue en 2ème au ralenti, et là : fuite d'huile, glissade et un clignotant! Heureusement je roulais vraiment doucement.
Donc rage dedans :wink: et maintenant me voilà avec le mystère de l'huile!...
précision : je ne passe plus le point mort, et les vitesses semblent bloquées..à vos plumes et merci d'avance pour vos avis éclairés!!

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MessagePosté: 22 Déc 2010, 20:47 
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ouh ben ça pue ton truc :(

Il nous faudra des photos pour en dire plus...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
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MessagePosté: 22 Déc 2010, 21:21 
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Vérifie les durites qui vont du radiateur au moteur, ainsi que le radiateur.
si radiateur percé = le changer
Si ce sont les durites j'avais fait des photos d'un montage qui tient toujours (depuis..... je ne sais plus quelle concentre)

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 07:15 
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Je ne vois pas pourquoi tu dis ça Denis. On dirait que ça sent le vécu. :twisted: :twisted: :twisted:

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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MessagePosté: 23 Déc 2010, 07:29 
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Bacchus a écrit:
Je ne vois pas pourquoi tu dis ça Denis. On dirait que ça sent le vécu. :twisted: :twisted: :twisted:



Président démission!Président démission!Président démission! :D :D :D

Et le premier qui me dit que ma sorcière sentait la "frite", je lui démonte sa moto à la prochaine concentre! :wink:

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MessagePosté: 23 Déc 2010, 07:39 
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golfeur1957 a écrit:
Bacchus a écrit:
Je ne vois pas pourquoi tu dis ça Denis. On dirait que ça sent le vécu. :twisted: :twisted: :twisted:



Président démission!Président démission!Président démission! :D :D :D

Et le premier qui me dit que ma sorcière sentait la "frite", je lui démonte sa moto à la prochaine concentre! :wink:


T'inquite pas Denis je te laisse pas seul avec la friture :wink: vecu aussi en 2010, une vrai friteuse :evil:
pat le zen


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 08:03 
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salut :D

golfeur1957 a écrit:
Si ce sont les durites j'avais fait des photos d'un montage qui tient toujours (depuis..... je ne sais plus quelle concentre)


la 1ére :wink:

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 09:32 
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Je crois que c´etait la seconde Pascal. La premiere je n´y etait pas et je me rappelle bien l´odeur de friterie qui regnait a saint gauthier. :twisted:

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MessagePosté: 23 Déc 2010, 14:57 
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Bacchus a écrit:
Je crois que c´etait la seconde Pascal. La premiere je n´y etait pas et je me rappelle bien l´odeur de friterie qui regnait a saint gauthier. :twisted:


Chouette une moto à démonter!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D

Avec laquelle tu viens???????????????????? :wink:
Tu as raison la 2

Et encore merci à Jeff d'être venu me chercher au bord de la route :D pendant que d'autres se goinfraient!!!!!!!!!!!! :evil:

Et que personne ne soit venu m'aider à réparer et c"était de nouveau pour bouffer! :evil: :evil: :evil:

Mais je me suis amusé! :wink:

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MessagePosté: 23 Déc 2010, 16:37 
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Je suis passé à Bourges l'été suivant . J'ai mis un mot de remerciement au nom du forum, une photo pano groupe "restaurant La Cellette" et un insigne yamaha 900 XJ (découpe minirouge) dans la boîte aux lettres du concessionnaire qui t'avait laissé utiliser son atelier .Tu m'avais expliqué où il était et comme je devais aller à Bourges deux mois plus tard, j'avais prévu . Par contre, c'était les vacances et il était fermé ... :wink:

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr
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MessagePosté: 23 Déc 2010, 17:52 
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yannick a écrit:
Je suis passé à Bourges l'été suivant . J'ai mis un mot de remerciement au nom du forum, une photo pano groupe "restaurant La Cellette" et un insigne yamaha 900 XJ (découpe minirouge) dans la boîte aux lettres du concessionnaire qui t'avait laissé utiliser son atelier .Tu m'avais expliqué où il était et comme je devais aller à Bourges deux mois plus tard, j'avais prévu . Par contre, c'était les vacances et il était fermé ... :wink:


Bravo et merci! :D :D :D :D :D :D :D

C'est vrai que la concession yam à été très sympa! d'aiilieurs j'avais écrit pour remercier! :wink:

Car le temps d'aller chercher de quoi bricoler mes durites (il aurait fallu mini 2 mois pour avoir les pièces et à plus de 100€ la durites :evil: )
Je reviens au garage et je trouve ma moto sur un pont avec la servante (d'outils je vous vois venir 8) ) à côté et j'ai eu de bons conseils en prime! :D et j'ai eu une remise sur l'huile et le karcher à prêter! :D

Vraimment sympa! :D :D :D

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MessagePosté: 23 Déc 2010, 17:53 
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J'oubliai j'ai la scie "magique" de jeff à prêté et heureusement!!!!!!! :wink: :D

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MessagePosté: 25 Déc 2010, 22:40 
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oyien a écrit:
ouh ben ça pue ton truc :(

Il nous faudra des photos pour en dire plus...



Après un peu de repos, le carter d'huile semble à sec, le sélecteur de vitesse semble bloqué et si je démarre la moto, le moteur fume légèrement blanc
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Pb2 : Sur une photo, on voit aussi les durites qui partent du robinet de réservoir vers le moteur. Ce sont 2 durites qui s'emboitent en manchon : elles se déboitent souvent. Vous avez le meme systeme?

Cà en fait pour un 25/12!

Bon Noel à tous!..

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MessagePosté: 26 Déc 2010, 10:11 
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La durit dont tu parles, c'est la durit de fonctionnement du robinet d'essence. Elle doit être un peu trop large. Change là ou mets un collier.

Sinon pour ta fuite d'huile.. Ben on ne voit rien sur les photos :?

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MessagePosté: 26 Déc 2010, 12:34 
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Localisation: Lyon 69 et Alpe du Grand Serre 38
Apparemment, l'huile coule de dessous ...
Bouchon de vidange barré, une des plaques fixées sur le carter barrée ?...
Ou peut-être par la sortie de boîte, niveau joint spy ...
Pas glop en tout cas ! :shock:
Normalement le moteur ne devrait pas pouvoir démarrer avec un niveau d'huile trop bas, si mes souvenirs sont bons...

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