Forum 900 XJ et variantes

Aujourd'hui démontage des joints de queue de soupape
Merci Gazengran et Askell pour les renseignements

Un vieux tournevis plié pour faire un crochet et c'est partit !



et hop c'est tout bon (un peu hésitant pour le premier, mais après pas trop dur)





Une petite heure de dur labeur et TAKE THE APERO

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XJ900 WHAT ELSE ???

Superbe Mossieur Dédé
Tu avances bien, çà me rappelle des souvenirs sur mon bourrin de renault espace mazout qui s'était mangé deux dents de décalage sur la courroie de distribution, deux soupapes en l'air.
Ne pas perdre les demi-coupelles, c'est balo lorsque çà arrive ... J'en rigole maintenant mais sur le coup Grrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!
Bon courage. Je vois avec délectation que tu es devenu un killer en postage de photos.
Chapeau bas, c'est avec plaisir que l'on suit silencieusement et religieusement ta progression

Faut bien avoué que c'est du boulot de titan

bravo !!! j'attend de le voir fini

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Rodage des soupapes terminé
Y'en avait besoin

avant :




après :




soupapes non rodées et rodées:






Bon, j'arrête pour aujourd'hui , il fait soif

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XJ900 WHAT ELSE ???

Salut,
Superbe!!! petit truc pour les photos en gros plan,utilise le mode macro (la petite fleur en général) ça évite le flou. même si on voit bien quand meme.

J'ai pas çà sur mon vieil APN
donc je fais avec les moyens du bord

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XJ900 WHAT ELSE ???

ha ok je pensais que le mode macro était présent depuis longtemps. Sinon super boulot tu as trouvé les joints ou?

Salut

J'envisage aussi de restaurer mon moulin sur le side, vue tout ce qu'il bouffe en huile, et donc je souhaiterais savoir
ou est ce que tu as acheté tes pièces détachées, chez Yam ou sur un site web?

Et la je vais être très chiant , si tu pouvais nous faire une liste des pièces détachées que tu as changé sur
ton moteur, que je me fasse une idée bien précise de l'ampleur de la tache

Merci d'avance et bon courage pour la fin du remontage

A+

Pour l'instant, je ne peux pas te donner la liste complète des pièces et fournitures qu'il faut pour une restauration comme çà
Il y a plusieurs raisons :

-d'abord çà dépend de l'état des pièces après démontage.
-ensuite le boulot que tu peux faire toi-même.
- et en dernier je ne l'ai pas encore terminé (encore des pièces à acheter)

En tout cas, c'est très plaisant à faire quand on n'est pas pressé ( c'est mon cas)

coté financier , là c'est moins bon le calcul n'est pas fait, mais je dois être aux environs de 400 euros

pièces changées en neuf :

patin chaine hy-vo , roulements couple conique(pas évident à trouver)
segmentation(avec dé-glaçage du bloc cylindre) patin tendeur de chaine distri (en attente des 2 autres) chaine de distri et une pochette de joints moteur. Pour l'instant c'est tout

on verra la suite à l'automne prochain ,quand j'aurai un peu plus de temps

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XJ900 WHAT ELSE ???

Ce genre de trucs me tue : j'ose même pas imaginé le niveau qu'il faut pour déboiser un moulin et le remonter, qu'il tourne et sans avoir paumé la moitié des petites pièces...
Bref, à des années lumineuses du Voigt ce coup là Passionnant !

Bravo André !

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

OK merci pour les infos Andre-25, je vais commencer à lister les pièces avec les tarifs pour voir jusqu'où cela emmène, et après j'aviserais...

A+

Alors Dédé, plus de news de ce moulin, tu en es où ?
Ça avance ?
Bon courage

c'est vrai ça Dédé , fini les vacances ,les sorties au bol, etc.... il va falloir pensé à reprendre le chemin de l'atelier

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Soyez patient les ptits gars
Effectivement les vacances , le bol et autres c'est terminé
Mais faut d'abord que je nettoie le jardin car le beau temps se termine et les travaux à la maison sont à faire avant de m'enfermer dans l'atelier
Donc il faut attendre encore un petit peu

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XJ900 WHAT ELSE ???

Bon ben voilà , un petit peu de temps ce matin, je reprends tout doucement

mise en place des joints de queue de soupape

le matos, c'est à dire pas grand chose : la culasse, les soupapes les joints de queue, de l'huile, et une clé à pipe de 11



mise en place de la soupape bien huilée pour guider le joint.



positionnement du joint sur la queue de soupape.



Et pousser le joint à sa place à l'aide de la clé à pipe.
La clé doit-être en appui sur la partie métallique du joint sans toucher la lèvre ( d'ou le diamètre 11)



8 joints comme çà et c'est terminé

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XJ900 WHAT ELSE ???