Forum 900 XJ et variantes

M'enfin, je vais finir par y arriver...

Et une dernière vue de dos... cela me permet à l'ocas de vous présenter ma belle après restauration commencée en avril 2009...

Très jolie restauration. Avec une tendance très moderne et une touche café racer. Bravo.




Je ne m'étendrai pas trop sur mes clignots que l'ancien proprio a installé : Ils sont moches et mal posés. C'est pas complètement de sa faute, mais je dois tout de même refaire ça un jour ...

Merci à toi.
Dans l'esprit, mon idée était de repenser ce qu'aurait pu être le digne successeur du XJ 900, un roadster simple, fiable mais juste un peu plus moderne dans sa présentation, ce que YAM n'a pas souhaité faire avec la Diversion. Je précise qu'à la base, c'est un modèle 31A de 1983.

J'ai bien compris et c'est pour ça, entre autre, que je trouve ta réalisation très belle. Il y a beaucoup d'idées et de finesse.
JXR900

Effectivement, belle restauration.
Perso, j'adore le liseré orange, je trouve ça discret, joliment fait et du plus bel effet.
Voilà un XJ qui pourrait me plaire en seconde moto.

Par contre mauvais choix de pneumatiques, des MACADAM il me semble.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Waw !! Vraiment très jolie !! Bravo !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah oui, très très belle machine, félicitations !

Très belle - le style, la finition, les détails et d'avoir marqué le XJR une

interrogation pour ceux qui la contemple

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

Merci à tous pour vos encouragements. Reste quelques problèmes à résoudre (boite à fumées pourrie, compte tour ne fonctionne pas, fuite d'essence à l'arrêt, purge freins avant...), mais bon, déjà elle roule...
Sinon, pour les pneus, ce sont des Bridgestone Battax BT45 à l'avant et à l'arrière dans la taille d'origine. A terme, je pense que je suivrait les conseils du forum en passant à la taille au dessus.
Bonne journée à tous.

belle moto,
rappel de couleur du guidon vs le liseret orange bien pensée.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Merci pour vos réponses

Bon, au final je ne vais pas passer sur des latéraux mais sur des clignos à peine plus petit.
J'avais pensé à ceux des diversions et autres XJR comme vous et en en cherchant je suis tombé sur une paire de petits chromes sur la baie (no marque). Des photos dés que ça arrivera et qu'ils seront montés.

Sinon pour les carénages un peu en vrac, une astuce de notre ami André (André25) : les kits de réparations pare-choc qu'on trouve en NorAuto et autre. Il m'a montré le résultat sur sa tête de fourche et franchement, s'il ne m'avait pas dit qu'elle avait été fendue en deux, jamais je ne l'aurais deviné (le premier qui me dit que je vois rien je le mors ). Ca peut peut-être être la soluce pour vos têtes de fourches multi-percées.

Wait and see donc pour les clig-noteurs

Trés chouette ton XJ Fiofio

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Merci Voigt-kampf, tu es tombé sur le bon site, sans les précieux conseils distillés non sans un brin d'humour dans les différents forums, la tache aurait été beaucoup plus difficile. Bonne chance pour ton permis...

Ah sorry, je pensais que c'était de MACADAM, les BT sont très bons pour la XJ.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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C'est vrai qu'elle a une bonne petite gueule ta moto.
Joli boulot !

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